DS6-K5B型计算机联锁系统，在列车通过后，进路中某区段轨道电路分路不良，进路不能正常解锁。如何解锁？

TYJL－ADX型计算机联锁,在信号开放的进路中的任何一个轨道区段进行区段故障解锁,信号都会关闭(包括引导信号)。() 此题为判断题(对，错)。

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TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示（）光带，表示进路在锁闭状态。A、红色B、白色C、绿色D、黄色

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TYJL-ADX型计算机联锁，当股道或无岔区段有车占用时，排列列车进路，进路不能正常排出，控制台会提示股道或无岔区段占用。

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第2条进路排出，第1列车通过后进路中的轨道区段直到第2列车通过后才解锁。

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DS6-K5B型计算机联锁系统怎样取消引导进路？

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计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁，若进路始端仍在，可采用（）方法解锁。A、总取消+始端B、总取消+终端C、总人解+始端D、总人解+终端

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计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后第一区段已经解锁，进路始端消失，未解锁的进路可采用（）方法解锁。A、总人解+终端B、总取消+终端C、总人解+始端D、区段解+道岔

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DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？

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DS6-K5B型计算机联锁系统，进站信号机内方第一区段区段故障时如何办理引导信号？

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DS6-K5B型计算机联锁系统，进路人工解锁的操作是怎样的？

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计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后仍保留红光带，故障区段至终端的进路无法自动解锁，此时可采用（）的方法解锁该进路。A、总取消+始端B、区段解+道岔C、总人解+始端D、总人解+终端

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TYJL-ADX型计算机联锁，当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用“总人解”命令解锁终端信号，解锁从故障点到终端的进路，终端人解要延时30秒。

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DS6-K5B型计算机联锁系统，因分路不良，出现进路未正常解锁（），须顺序重复按压区解按钮和区段按钮。

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TYJL-E型计算机联锁，点压始端、终端按钮办理列车进路后，轨道区段显示（）光带，表示进路在锁闭状态。A、灰色B、白色C、蓝色D、绿色

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单选题TYJL-E型计算机联锁，点压始端、终端按钮办理列车进路后，轨道区段显示（）光带，表示进路在锁闭状态。A灰色B白色C蓝色D绿色

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判断题第2条进路排出，第1列车通过后进路中的轨道区段直到第2列车通过后才解锁。A对B错

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填空题DS6-K5B型计算机联锁系统，因分路不良，出现进路未正常解锁（），须顺序重复按压区解按钮和区段按钮。

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多选题计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后第一区段已经解锁，进路始端消失，未解锁的进路可采用（）方法解锁。A总人解+终端B总取消+终端C总人解+始端D区段解+道岔

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判断题TYJL-ADX型计算机联锁，当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用“总人解”命令解锁终端信号，解锁从故障点到终端的进路，终端人解要延时30秒。A对B错

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判断题TYJL-ADX型计算机联锁，在信号开放的进路中的任何一个轨道区段进行区段故障解锁，信号都会关闭（包括引导信号）。A对B错

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问答题DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？

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多选题计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后仍保留红光带，故障区段至终端的进路无法自动解锁，此时可采用（）的方法解锁该进路。A总取消+始端B区段解+道岔C总人解+始端D总人解+终端

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单选题计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁，若进路始端仍在，可采用（）方法解锁。A总取消+始端B总取消+终端C总人解+始端D总人解+终端

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问答题DS6-K5B型计算机联锁系统，进路人工解锁的操作是怎样的？

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