网上断载自动过电分相装置能满足()运行要求。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h

网上断载自动过电分相装置能满足()运行要求。

  • A、80km/h
  • B、100km/h
  • C、120km/h
  • D、140km/h

相关考题:

柱上式网上断载自动转换过分相装置是三种自动转换过分相装置的一种()。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第189条规定,动车组须配备机车综合无线通信设备(CIR)、列控车载设备、车载自动过电分相装置等,满足()速度等级运行需要。 A.相应B.最高C.最高允许D.构造

接触网上断载自动过分相装置,电磁机构对电压和涌流必须有足够的吸收能力及其适应能力。( )此题为判断题(对,错)。

火灾自动报警系统的传输线路的芯线截面选择,除应满足自动报警装置技术条件的要求外,还应满足()的要求。A.导线载流量; B.导线热稳定;C.自动报警装置技术条件; D.机械强度。

动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段()分相区时,需验证能否正常自动过分相。

在网上断载自动转换过分相的受流中,过电压的出现有两种不同类型:()及()。

柱上式网上断载自动过分相装置电磁机构对过电压和涌流必须有足够的()及适应能力。

接触线网上断截自动过分相装置电机构对过电压和涌流必须有足够的()能力及其适应能力。A、保护B、吸收C、抗压D、分散

接触网上断载自动过分相装置,电磁机构对电压和涌流必须有足够的吸收能力及其适应能力。

动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时,需()自动过分相功能,当自动过分相装置故障时,应采用()过分相,并报告列车调度员(车站值班员)。

HXD3型机车主断合不上时,应确认半自动过分相按钮SB67(68)、自动过分相装置试验按钮(自复式)位置在弹起位。如自动过分相装置故障,请求救援。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第189条规定,动车组须配备机车综合无线通信设备(CIR)、列控车载设备、车载自动过电分相装置等,满足()速度等级运行需要。A、相应B、最高C、最高允许D、构造

在装置竣工(预)验收时,()功能是中性点电容隔直装置没有要求,而中性点电阻限流装置有要求的。A、具备过电压、过电流保护B、运行日志获取查看功能满足设计要求C、历史/实时曲线浏览功能满足设计要求D、录波功能满足设计要求

铁道部规定,在有自动过分相设施的供电区段,已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。

动车组须配备机车综合无线通信设备()、列控车载设备、车载自动过电分相装置等,相应速度等级运行需要。A、CHRB、CIRC、PRS

在中性点隔直装置竣工(预)验收时,()功能是中性点电容隔直装置没有要求,而中性点电阻限流装置有要求的。A、具备过电压、过电流保护B、运行日志获取查看功能满足设计要求C、历史/实时曲线浏览功能满足设计要求D、录波功能满足设计要求

10kV贯通线的保护与自动装置设置有()。A、 电流速断保护、过电流保护、零序电流保护、重合闸装置、备自投装置。B、 电流速断保护、过电流保护、零序电流保护、失压保护、重合闸装置。C、 电流速断保护、过电流保护、失压保护、重合闸装置、备自投装置。D、 电流速断保护、过电流保护、零序电流保护、失压保护、重合闸装置:备自投保装置。

判断题接触网上断载自动过分相装置,电磁机构对电压和涌流必须有足够的吸收能力及其适应能力。A对B错

判断题新《技规》普速铁路部分第189条、新《技规》高速铁路部分第168条动车组须配备机车综合无线通信设备(CIR)、列控车载设备、车载自动过电分相装置等,满足相应速度等级运行需要。A对B错

判断题HXD3型机车主断合不上时,应确认半自动过分相按钮SB67(68)、自动过分相装置试验按钮(自复式)位置在弹起位。如自动过分相装置故障,请求救援。A对B错

单选题动车组须配备机车综合无线通信设备()、列控车载设备、车载自动过电分相装置等,相应速度等级运行需要。ACHRBCIRCPRS

填空题柱上式网上断载自动转换过分相装置是三种自动转换过分相装置的一种()。

单选题网上断载自动过电分相装置能满足()运行要求。A80km/hB100km/hC120km/hD140km/h

填空题在网上断载自动转换过分相的受流中,过电压的出现有两种不同类型:()及()。

填空题柱上式网上断载自动过分相装置电磁机构对过电压和涌流必须有足够的()及适应能力。

单选题接触线网上断截自动过分相装置电机构对过电压和涌流必须有足够的()能力及其适应能力。A保护B吸收C抗压D分散

填空题动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段()分相区时,需验证能否正常自动过分相。