将充装前检查合格的气瓶轻轻放到秤上，打开液化石油气阀门、空气阀门，并检查阀门是否完好。如有松动、不灵敏，应立即报修。A对B错
在应急放起落架之前应该（）A、切断所有飞机液压系统B、将起落架收放控制手柄放到DOWN位C、将起落架收放控制手柄放到OFF位D、将起落架收放控制手柄放到UP位
关于起落架收放位置锁的功用，描述正确的是（）A、将起落架收放收柄锁定在放下位置B、将前起落架锁在中立位置C、将起落架可靠固定于收上位或放下位
起飞期间，当起落架手柄放到”收上”位后，如何知道前轮舱门已经关上：（）.A、看到前起落架的绿灯灭了B、看到前起落架的红灯亮了C、看到前起落架的绿灯和红灯都灭了D、看到”前轮舱门”灯灭
绿液压系统油箱在什么地方？（）A、主起落架舱B、绿液压勤务面板上方C、蓝液压勤务面板上方D、以上都不对
（EMB145）前起落架减震支柱内（）A、上腔充氮气，下腔充油液B、上腔充氮气和油液，下腔充氮气C、上腔充油液，下腔充氮气
地面上要把起落架手柄放到上位：（）.A、断开飞机电源B、可直接放到上位C、使用超控板机D、摸拟空中状态
将充装前检查合格的气瓶轻轻放到秤上，打开液化石油气阀门、空气阀门，并检查阀门是否完好。如有松动、不灵敏，应立即报修。
为了保持自喷井稳定生产，为什么要使油嘴后的回压小于油嘴前油压的一半？
关于目录描述正确的是（）A、可以了解文档的框架B、方便我们检索信息C、方便图片摆放D、一般放到正文前
737-800有前起落架和主起落架观察镜吗（）A、前起落架和主起落架都有B、前起落架有，主起落架没有C、主起落架有，前起落架没有D、都没有
为方便加注润滑脂，十字轴的安装方向（）。A、油嘴朝向传动轴管B、油嘴朝向汽车前进方向C、油嘴必须朝向汽车后方D、油嘴朝向地面
我司机组氧气系统勤务标准是（）A、在参考温度对应放行压力的基础上再加100psi进行勤务，但不超过充氧限制表中的最高压力值；B、在参考温度对应放行压力进行勤务，但不超过充氧限制表中的最高压力值；C、在参考温度对应放行压力的基础上再加50psi进行勤务，但不超过充氧限制表中的最高压力值；
A液压系统失效后，进行人工放起落架前，起落架手柄必须放到什么位置（）A、放下位B、中立位C、收上位D、以上位置都可以
起落架减震支柱上的“支柱电门”（空地安全电门）主要功用之一是（）A、保证起落架可靠地收放到位B、防止地面误操作收上起落架C、防止飞行中起落架意外落下
人工放起落架时，最后一个人工放起落架手柄拔出后至少多长时间，才将起落架手柄放到”放下位”：（）.A、10秒B、15秒C、20秒D、25秒
怎么知道前起落架的舱门是开的？（）A、驾驶舱电门显示B、前乘务员面板灯光指示C、机组警告信息D、地面勤务面板指示
下列不属于气体勤务项的是？（）A、机组氧气瓶充气。B、液压系统储压器充气C、前起和主起轮胎充气D、起落架减震支柱充气
关于前起落架，下面说法正确的是（）A、灌充时需要对比上下两个气腔的压力值B、当主封严失效时可以通过备用封严作动活门来转换成备用封严C、使用起落架底部的活门进行灌充D、以上答案都不正确
关于主起落架的灌充，下面说法不正确的是（）A、灌充使用的气体为高压冷空气B、灌充使用的液压油为我们常用的“红油”C、使用两个灌充活门进行灌充D、起落架下部的灌充活门用于灌充气体
起落架减震支柱勤务时参考的是（）曲线。A、温度-压力B、温度-高度C、压力-高度D、上述均不正确
737飞机有三个起落架放下并锁好观察窗，分别位于驾驶舱及客舱，相应的三个起落架上都有放下并锁好红色指示带，需要每日进行勤务。
前起落架顺序活门的旁通活门是用于：（）。A、前起落架顺序活门失效后，提供旁通压力用于起落架收放B、在起落架收上期间，保持收放作动筒有收上压力，直到手柄放到“0FF〈关断〉”位C、在起落架收上之前，提供液压到起落架锁作动筒，用于作动筒开锁D、在起落架收上之前，提供液压到门作动筒，用于门的开锁
主起落架的灌充图位于（）A、前起落架舱B、左主起落架舱侧壁上C、减震支柱上D、舱门上
对液压系统进行油箱勤务时，应：（）A、所有起落架放下，舱门关闭B、转弯及飞行控制作动面在中立位C、勤务右系统时刹车储压器压力至少为2500PSID、以上全部
空地电门（下蹲电门）安装于（）A、主起落架B、前起落架C、主起落架和前起落架
托飞机前需先断开起落架扭力臂，如果未断开就托行会有何后果A、转弯时扭力臂将损坏B、转弯角度大于82度时，将损坏扭力臂C、转弯角度大于82度时，将损坏起落架结构D、转弯时起落架结构将损坏