发现有危及行车安全的故障(钢轨折断、护锥滑移、钢梁裂纹、基础冲空、洞口塌方落石、衬砌掉块等)时,桥隧巡守工应立即采取防护措施,并报告车站、()和工务段调度。A、主管段长B、主管车间主任C、工长D、班长

发现有危及行车安全的故障(钢轨折断、护锥滑移、钢梁裂纹、基础冲空、洞口塌方落石、衬砌掉块等)时,桥隧巡守工应立即采取防护措施,并报告车站、()和工务段调度。

  • A、主管段长
  • B、主管车间主任
  • C、工长
  • D、班长

相关考题:

关于桥隧巡守工说法错误的是()。 A.桥隧巡守人员交接班时,填写《桥隧巡守工交接班记录簿》B.发现有危及行车安全的故障时(钢轨折断、护锥滑移、钢梁裂纹、基础冲空、洞口塌方落石、衬砌掉块等)时,应立即采取防护措施,并按规定上报。C.汛期或水库放水时期,要求每日上午八时观测水位一次D.对桥隧的病害、河道变化、墩台基础冲刷情况,填写《桥隧病害检查记录簿》

下列作业应办理临时封锁手续,设置停车手信号防护。() A.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修B.钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理C.线路胀轨的紧急处理D.更换重伤钢轨、辙叉或联结零件E.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修F.其他影响行车安全的故障处理

发现有危及行车安全的故障()时,应立即采取防护措施,并按规定上报。 A.钢轨折断B.护锥滑移C.钢梁裂纹D.基础冲空E.洞口塌方落石F.衬砌掉块

因违反操作规程造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,构成()故障。

线路发生危及行车安全故障时,其防护办法有哪些?

钢筋混凝土轨枕在使用中常()等病害,影响线路质量,严重时危及行车安全,因此有必要加强对轨枕状态的检查。A、发生裂纹B、掉块C、挡肩破损D、枕中折断

将处于禁止运行状态的故障,有利于行车安全,称为();处于允许运行状态的故障,可能危及行车安全,称为()。

下面不是钢轨伤损的是()。A、钢轨折断B、钢轨裂纹C、钢轨硬弯D、轨头核伤

因设计制造质量缺陷造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。

简述线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法?

线路发生危及行车安全故障时的防护办法?

发现钢轨折断或严重危及行车安全的伤损时,应如何处理?

工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时,必须在运统-46(故障登记)内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”,还需()上登记要点。A、运统-46(计划施工)B、运统-46(维修天窗)C、运统-46(点外上线)D、运统-46(故障)

信号、通信设备故障危及行车安全时如何处理?

当行车值班员发现有危及行车安全的紧急情况出现,应采用向行车调度员申请站控的方式转换控制权。

汽车底盘故障危害极大,直接危及()。A、人生安全B、行车安全C、车辆安全D、货物安全

轴端螺栓全部折断、丢失,前盖丢失等其他直接危及行车安全的铁路货车故障属于()故障范围。A、预报立即拦停确认处理B、预报前方最近车站停车确认处理C、报前方停车作业货车列检作业场确认处理

检查发现典型故障、拦停故障及危及行车安全的故障时要立即报告检车组长。

填空题因设计制造质量缺陷造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。

填空题因违反作业标准造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,构成()故障。

问答题线路发生危及行车安全故障时的防护办法?

单选题工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时,必须在运统-46(故障登记)内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”,还需()上登记要点。A运统-46(计划施工)B运统-46(维修天窗)C运统-46(点外上线)D运统-46(故障)

问答题发现营业线故障危及行车安全时,应怎样做?

填空题因养护维修不当造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。

多选题钢筋混凝土轨枕在使用中常()等病害,影响线路质量,严重时危及行车安全,因此有必要加强对轨枕状态的检查。A发生裂纹B掉块C挡肩破损D枕中折断

问答题发现钢轨折断或严重危及行车安全的伤损时,应如何处理?

填空题将处于禁止运行状态的故障,有利于行车安全,称为();处于允许运行状态的故障,可能危及行车安全,称为()。