安定面配平控制电门位于（）A、中央操纵台上B、P5板上C、驾驶盘上D、P6板上
安定面配平控制电门位于（）
- A、中央操纵台上
- B、P5板上
- C、驾驶盘上
- D、P6板上
相关考题：
如何控制水平安定面的配平速率（）.A、由襟翼收上电门通过安定面配平控制继电器来控制B、由襟翼收上电门通过安定面配平内部锁继电器来控制C、由安定面配平限制电门通过安定面配平控制继电器来控制D、由安定面配平限制电门通过安定面配平内部锁继电器来控制
水平安定面配平超控电门的功用是（）.A、在异常情况下可以通过它人工断开水平安定面的配平操纵B、在驾驶杆切断电门失效时可通过它来旁通驾驶杆切断电门，以实现安定面的电动配平操纵C、可通过它来调节或限制水平安定面的偏转角度D、在电动配平期间可以通过它来隔离升降舵系统的操纵
B737NG22CH0021关于驾驶杆电门组件工作，不正确的是（）A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动
关于驾驶杆电门组件工作，不正确的是（）。A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动
驾驶杆切断电门的作用是（）.A、在安定面配平期间，如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆，该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平B、在安定面配平期间，如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆，该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平C、在安定面配平期间，如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆，该电门将停止安定面的配平D、在安定面配平期间，如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆，该电门将停止安定面的配平
当水平安定面超控电门在超控位时，以下说法正确的是（）A、超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了主电配平的电源B、超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了自动驾驶电配平的电源C、切断了所有的电配平的电源，只允许使用水平安定面的人工配平方式D、该电门只有800飞机有，300飞机没有
将安定面配平超控电门放到”OVERIDE”位：（）.A、安定面配平手轮不随安定面配平的变化转动B、切断供向安定面配平系统的电信号C、主电动配超人工配平轮的输入D、旁通由驾驶杆作动的安定面配平切断电门而恢复安定面配平电门的电源
以下哪几种配置用于低速安定面配平（）？A、操纵盘配平按钮（Controlwheeltrimswitches）和正驾驶旁边的位于中央操纵台上的配平操纵杆（LEVER）。B、位于中央操纵台上的人工配平电门（Manualtrimswitches）.C、操纵盘配平按钮和人工操纵配平电门。D、操纵杆和人工操纵电门。
（EMB145）关于水平安定面控制组件（HSCU）的2个通道说法正确的是（）A、主通道由两个飞行俯仰配平电门和备份电门控制B、备用通道由两个飞行俯仰配平电门和备份电门控制C、主通道由两个飞行俯仰配平电门控制，备用通道由备用电门控制
下列.副翼、方向舵和水平安定面哪种说法是正确的（）.A、副翼、方向舵和水平安定面的配平电门位于驾驶舱中央操纵台的后边缘B、副翼、方向舵和水平安定面的配平电门均在驾驶舱中央操纵台的前面靠近襟翼手柄的位置C、副翼和方向舵的配平电门位于驾驶舱中央操纵台的后边缘，水平安定面配平电门在驾驶杆上D、以上说法都不对
驾驶杆切断电门什么时候停止安定面电配平（）。A、在安定面配平非命令运动过程中B、当“安定面配平超控”电门放到“超控”位C、当安定面配平电动切断电门放到“切断”位D、当驾驶杆的运动与机头方向相反时
何时驾驶杆切断电门停止安定面的电配平（）A、当安定面配平非指令运动时B、当安定面配平超控电门移至“OVERRIDE”（超控）位时C、当驾驶杆移动与安定面配平方向相反时D、当安定面配平切断电门移至“CUTOUT”（切断）位时
水平安定面操纵系统中，水平安定面超控电门（STABLILZER TRIMOVERRIDE SWITCH）是超控哪个部件（）A、水平安定面配平电门B、驾驶杆切断电门C、水平安定面配平限制电门D、水平安定面配平手轮
关于水平安定的几种配平方式，以下说法正确的是（）A、总共有2种配平方式B、正常的配平形式是通过水平安定面配平手轮进行配平C、正常的配平形式是通过驾驶盘上的安定面配平的电门D、水平安定面配平的绿区是指在巡航阶段水平安定配平的安全范围