行车速度大于3.4m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过电机车最大轴距的（）。A.5倍B.10倍C.15倍
当行车速度大于3.5米/秒时，曲线半径不得小于通过机车最大轴距的20倍。此题为判断题(对，错)。
由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大,因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。() 此题为判断题(对，错)。
车辆两转向架的心盘销中心线之间的距离称为()。 A、全轴距B、轮对距离C、固定轴距D、车辆定距
()曲线有“鹅头”，方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇晃，破坏线路质量，影响行车安全。此题为判断题(对，错)。
车辆最前部车轴与最后位车轴中心线间的水平线距离叫做（）。A、车辆定距B、固定轴距C、全轴距D、轮对距离
由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况，因此小半径曲线应适当加宽。
轴箱定位起到了（）的作用。A、固定轴距B、限制轮对活动范围C、轮对与构架的活动连接D、传递力E、缓和冲击
曲线有“鹅头”，方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇晃，破坏线路质量，影响行车安全。
车辆的（）是指车辆同一转向架前后两车轴中心线间的水平距离A、定距5；B、固定轴距；C、全轴距；
曲线附加阻力值大小与下列因素有关（）。A、曲线半径B、列车运行速度C、外轨超高D、轨距加宽量E、机车车辆的固定轴距
固定轴距是机车车辆能否顺利通过小半径曲线的控制因素。
由于轴箱的位置决定了轮对的位置，所以轴箱定位只能起到固定轴距离的作用。
机车第一轴与最后一轴中心线间的距离称之为（）。A、固定轴距B、轴距C、全轴距D、长轴距
由于轴箱的位置决定了轮对的位置，所以轴箱定位只能起到固定轴距的作用。
有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离叫做（）。A、全轴距B、轮对距离C、固定轴距D、车辆定距
单选题车辆的（）是指车辆同一转向架前后两车轴中心线间的水平距离A定距5；B固定轴距；C全轴距；
判断题固定轴距是机车车辆能否顺利通过小半径曲线的控制因素。A对B错
判断题由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况，因此小半径曲线应适当加宽。A对B错
判断题曲线有“鹅头”，方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇晃，破坏线路质量，影响行车安全。A对B错
单选题为了有利于行车，不致使机车固定轴距的前后两轮对同时跨入反向曲线，要求从辙叉跟端至附带曲线始点的直线段不得小于（）米。A6B10C12.5
填空题（）用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等。
多选题曲线附加阻力值大小与下列因素有关（）。A曲线半径B列车运行速度C外轨超高D轨距加宽量E机车车辆的固定轴距
单选题机车第一轴与最后一轴中心线间的距离称之为（）。A固定轴距B轴距C全轴距D长轴距