高铁接触网设计气象参数是指依据“()”和线路所在区域的多年实际气象资料,利用统计学原理确定的、用于确定接触网技术参数的气象数据。

高铁接触网设计气象参数是指依据“()”和线路所在区域的多年实际气象资料,利用统计学原理确定的、用于确定接触网技术参数的气象数据。


相关考题:

接触网设计中考虑的气象因素有风、冰雪和()。

武广高铁接触网设计结构,最大跨距()m。 A、60B、65C、55D、50

公称压力实际上是管内介质的() A、最大压力和实际温度的配合参数B、设计压力C、设计压力和设计温度的组合参数D、实际压力

根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,在轨面标准线的上方依次标注设计的线路超高、设计的接触网导线高度,在其下方标注设计的侧面限界。() 此题为判断题(对,错)。

线路设计的三个主要气象参数是()、()、()。

特殊区段线路指线路经过地段的地形或特殊气象条件,超出常规设计建设的线路。下面哪些是?()A、多雷区B、重污区C、重冰区D、强风区

接触网设计气象参数是指依据接触网技术要求和线路所在区域的()年以上实际气象资料,利用()原理确定的、用于计算和确定接触网工程投资和技术参数的气象数据。

简述主要气象参数对线路的影响。

输电线路的设计用气象条件,广义的是指那些与架空线路的()有关的气象参数。A、雷电参数B、覆冰情况C、电气强度D、机械强度

机泵铭牌上所标注的参数是指()。A、工作参数B、实验参数C、设计参数D、实际参数

铁总规定,高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题,未按规定处理放行动车组列车,按“红线”进行考核。

表征高铁接触网动态特性的参数有“()”。

接触网平面图是指用铁道部颁布的“()”图形符号表示的具体描述接触网结构和技术参数、技术性能、设备安装位置的平面布置图,它综合了接触网结构、设备,设计计算,平面图绘制等知识,集中反映了接触网设计的“()”,是接触网施工和运营维护的“()”依据。

接触网设计中考虑的气象因素有风、冰雪和天气。

加工精度是指零件加工后的实际几何参数(尺寸、形状和相互位置)与理想几何参数的接近程度,实际值愈接近理想值,加工精度就愈高。

轨道工程中的设计运量是指线路设计年度的预测客货运量,它是确定线路设计能力的重要参数。

光热技术施工设计参数主要包括()A、气象参数、地理参数和热水设计参数B、技术参数、地理参数和热水设计参数C、气象参数、技术参数和热水设计参数D、气象参数、地理参数和热度设计参数

单选题武广高铁接触网设计结构,最大跨距()m。A60B65C55D50

填空题接触网平面图是指用铁道部颁布的“()”图形符号表示的具体描述接触网结构和技术参数、技术性能、设备安装位置的平面布置图,它综合了接触网结构、设备,设计计算,平面图绘制等知识,集中反映了接触网设计的“()”,是接触网施工和运营维护的“()”依据。

填空题高铁接触网设计气象参数是指依据“()”和线路所在区域的多年实际气象资料,利用统计学原理确定的、用于确定接触网技术参数的气象数据。

单选题光热技术施工设计参数主要包括()A气象参数、地理参数和热水设计参数B技术参数、地理参数和热水设计参数C气象参数、技术参数和热水设计参数D气象参数、地理参数和热度设计参数

填空题表征高铁接触网动态特性的参数有“()”。

问答题简述主要气象参数对线路的影响。

判断题接触网设计中考虑的气象因素有风、冰雪和天气。A对B错

填空题接触网设计中考虑的气象因素有风、冰雪和().

判断题轨道工程中的设计运量是指线路设计年度的预测客货运量,它是确定线路设计能力的重要参数。A对B错

填空题线路设计的三个主要气象参数是()、()、()。