路基工程中路基压实质量采用()控制。

路基工程中路基压实质量采用()控制。


相关考题:

影响路基压实的因素有:()、()、()、();施工中控制()是首要关键。

某施工单位在土方路基工程施工中设置了如下质量控制关键点,正确的有( )。A.施工放样B.每层的松铺厚度,横坡C.压实机械的吨位D.分层压实,控制填土的含水量E.防止工程车辆在成形路基上的通行

路基路面施工质量控制中,( )需检测弯沉、压实度。 A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性材料基层D.土方路基

下列质量控制关键点属于土方路基工程施工应该设置的有( )。A.施工放样B.每层的松铺厚度,横坡C.压实机械的吨位D.分层压实,控制填土的含水量E.防止工程车辆在成形路基上的通行

试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。

高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数()、动态变形模量()、压实系数K指标控制。

简答何为压实度?为什么将路基压实度作为控制路基施工质量的重要指标?

工程质量验收中,评定一段路基或路面密实程度的指标是()。A、容重B、压实度C、压实系数D、压实度代表值

为了保证路基工程整体质量,土石方路基上部和下部压实度应采用统一规定值。

控制填石路基施工压实质量的施工参数有()。A、压实功率B、碾压速度C、压实遍数D、压实度E、铺筑层厚

高等级公路土方路基压实度实质量控制,应采用重型击实试验。

路基压实度检测时,超百的形成原因有()。A、未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械,压实功偏大D、路基填料含水量偏小

路堤施工过程中监理工程师主要应对()等环节的质量进行控制与检查。A、路基试验段B、路堤基底C、填料D、压实密度

铁路路基工程中,路基压实系数多采用国际上较通用的双指标控制,砂类土(黏砂土、粉砂土除外)应采用哪两项指标()。A、压实系数和地基系数B、孔隙率和地基系数C、相对密度和地基系数D、绝对密度和地基系数

在路基工程中冲击压实适用范围如何?

单选题工程质量验收中,评定一段路基或路面密实程度的指标是()。A容重B压实度C压实系数D压实度代表值

多选题属于土方路基工程施工质量控制关键点的有( )。A施工放样与断面测量B确保路基的压实度、弯沉值、平整度C控制每层的松铺厚度D正确确定土的最大干密度E控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求

判断题高等级公路土方路基压实度实质量控制,应采用重型击实试验。A对B错

填空题高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数()、动态变形模量()、压实系数K指标控制。

多选题《仙洪高速公路质量通病防治手册》中,路基压实度超百的形成原因有()。A未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B路基填料不均匀C采用重型压实机械,压实功偏大D路基填料含水量偏小

多选题某施工单位在土方路基工程施工中设置了如下质量控制关键点,正确的有()。A施工放样B每层的松铺厚度,横坡C压实机械的吨位D分层压实,控制填土的含水量E防止工程车辆在成形路基上的通行

填空题路基工程中路基压实质量采用()控制。

判断题为了保证路基工程整体质量,土石方路基上部和下部压实度应采用统一规定值。A对B错

单选题铁路路基工程中,路基压实系数多采用国际上较通用的双指标控制,砂类土(黏砂土、粉砂土除外)应采用哪两项指标()。A压实系数和地基系数B孔隙率和地基系数C相对密度和地基系数D绝对密度和地基系数

多选题挖土(方)路基及填土(方)路基基底均应进行压实。其路基压实要求包括( )。A合理选用压实机械、机具B正确的压实方法和适宜的压实厚度C掌握土层含水量D压实质量检查E压实密度检查

问答题试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。

问答题影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?