轨道车在进站信号机前收到红黄灯时,控制轨道车在前方500m停车,不提供解锁条件,按压【解锁】键无效。

轨道车在进站信号机前收到红黄灯时,控制轨道车在前方500m停车,不提供解锁条件,按压【解锁】键无效。


相关考题:

自动闭塞区段,机车信号由黄灯突变为红黄灯、白灯,LKJ计算列车距前方信号机距离>50m时,按停车信号控制。() 此题为判断题(对,错)。

在()区段,列车运行时,当监控装置计算距前方信号机距离≤50米时,机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯、由双黄灯突变为红黄灯或白灯,监控装置自动解除对当前信号机的停车控制。 A.电话闭塞B.半自动闭塞C.自动闭塞

轨道车正线进站时,机车信号由黄灯转为红黄灯后,100m或者在5秒内没有有绝缘节信号,触发GYK输出信号突变,语音提示“信号突变、5、4、3、2、1”,乘务员确认地面信号机显示为允许信号时,在()秒内,按()键解除信号突变报警和紧急停车控制。()A、7、【警惕】B、10、【正常】C、30、【缓解】D、40、【出站】

轨道车在站内停车时,应将轨道车停在()内方。

轨道车越过进站信号机后,当机车信号黄灯转变为红黄灯时,GYK控制轨道车在前方500m停车。速度低于()时,提供解锁条件,允许按压【解锁】键解锁,GYK按正常监控()控制运行。

在通过信号机进站信号机、出站信号机前,机车信号为红黄灯时,均可进行“解锁操作”。

进站信号机显示(),表示列车进站,准备正线停车。A、绿灯B、单黄灯C、双黄灯D、绿黄灯

机车信号变为红黄灯时,GYK控制轨道车运行()后停车。A、500mB、700mC、1400mD、0m

机车信号变为红黄灯时,控制轨道车运行()后停车。A、500B、200C、300D、400

列车在进站信号机前收到双黄灯后,如何进行侧线输入操作?

GYK在正常监控模式下轨道车侧线进站时,当机车信号由双黄灯、双黄灯闪变为白灯时,限速曲线自变灯点700m后闭口,控制轨道车在700m内停车,DMI窗口左上角显示“侧线进站”,速度低于20km/h,提供解锁条件。

区间作业返回时,运行至进站信号机或反方向进行信号机前500m内,若GYK接收到机车信号,则按机车信号控制行车,如果GYK接收不到机车信号,停车确认进站信号机开放正确后,按压[解锁]键,按()控制进站。A、区间作业返回(目视行车)B、调车模式C、引导行车

轨道车运行控制设备(GYK)在轨道车运行距离接近规定的道口地点()和500m时,话音提示“前方道口,注意限速”。A、600mB、800mC、1000m

轨道车在机车信号为红黄灯、红灯、白灯,停车状态进入正常监控模式,按限速为零控制。

轨道车在进站信号机前收到红黄灯,根据收到红黄灯时与进站信号机的距离,分为几种情况?如何控车?

机车信号变为红黄灯时,控制轨道车运行500后停车。

判断题机车信号变为红黄灯时,控制轨道车运行500后停车。A对B错

判断题GYK在正常监控模式下轨道车侧线进站时,当机车信号由双黄灯、双黄灯闪变为白灯时,限速曲线自变灯点700m后闭口,控制轨道车在700m内停车,DMI窗口左上角显示“侧线进站”,速度低于20km/h,提供解锁条件。A对B错

问答题列车在进站信号机前收到双黄灯后,如何进行侧线输入操作?

判断题轨道车在机车信号为红黄灯、红灯、白灯,停车状态进入正常监控模式,按限速为零控制。A对B错

问答题轨道车在进站信号机前收到红黄灯,根据收到红黄灯时与进站信号机的距离,分为几种情况?如何控车?

填空题轨道车越过进站信号机后,当机车信号黄灯转变为红黄灯时,GYK控制轨道车在前方500m停车。速度低于()时,提供解锁条件,允许按压【解锁】键解锁,GYK按正常监控()控制运行。

单选题轨道车正线进站时,机车信号由黄灯转为红黄灯后,100m或者在5秒内没有有绝缘节信号,触发GYK输出信号突变,语音提示“信号突变、5、4、3、2、1”,乘务员确认地面信号机显示为允许信号时,在()秒内,按()键解除信号突变报警和紧急停车控制。()A7、【警惕】B10、【正常】C30、【缓解】D40、【出站】

判断题轨道车在进站信号机前收到红黄灯时,控制轨道车在前方500m停车,不提供解锁条件,按压【解锁】键无效。A对B错

单选题机车信号变为红黄灯时,控制轨道车运行()后停车。A500B200C300D400

填空题区间作业返回用于轨道车(大机)区间()的控车模式。运行至进站信号机或反向进站信号机前,GYK能接收到机车信号,则按机车信号控车进站;如果接收不到机车信号,停车后,可通过司机操作按目视行车控制进站。

单选题轨道车运行控制设备(GYK)在轨道车运行距离接近规定的道口地点()和500m时,话音提示“前方道口,注意限速”。A600mB800mC1000m