选择港必须以同一航线班轮的寄航港为限，且通常选择港的数目一般不超过（）A、1个B、2个C、3个D、4个

选择港必须以同一航线班轮的寄航港为限，且通常选择港的数目一般不超过（）

  • A、1个
  • B、2个
  • C、3个
  • D、4个

相关考题：

下列关于装运港和目的港的表述，正确的是( )。A．装运港是指合同规定的货物最终卸货的港口，目的港是指合同规定的货物起始装货的港口B．装运港的选择一般先由卖方提出，目的港的选择一般先由买方提出C．装运港的选择一般先由买方提出，目的港的选择一般先由卖方提出D．双方可以不经协商直接将其写入合同，对双方均有约束力
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集装箱班轮运价以( )计算。 A.不同航线的FCBB.不同到货港口的FCSC.不同到货港的箱型D.不同航线到货港的FAK
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航次租船合同中，关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明（　　）名称。A.指示港B.合同港C.装货港和卸货港D.选择港E.挂靠港
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班轮船期表的主要内容包括（）A、航线B、船名航次编号C、始发港中途港终点港D、运价E、到达和驶离各港的预计时间
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近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。
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班轮运价由班轮公司以运价表的形式公布，通常包括货物从起运港至目的港的运费和装卸费用。
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班轮航线固定挂靠的港口是（）。A、目的港B、始发港C、基本港D、装卸港
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按航行路线，班轮分为（）。A、近海航线B、始发港与目的港为两端来回航线C、运洋航线D、沿途挂靠有关港口的环状航线
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在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为航线总距离（　）。
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在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。
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班轮船期表的主要内容包括：（）、终点港、到达和驶离各港时间，其他有关的注意事项。A、航线B、船名C、航次编号D、始发港E、中途港
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在班轮运输中，集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。
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以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为（）。A、环洋航线B、环球航线C、来回式航线D、穿梭式航线
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航次租船合同中，关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明（　）名称。A、指示港B、合同港C、装货港口和卸货港口D、选择港
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单选题班轮航线固定挂靠的港口是（）。A目的港B始发港C基本港D装卸港
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多选题在合同中规定装运港和目的港时应注意的问题有（　　）。A应明确规定一个或若干个港口作为装运港或目的港B当明确规定装运港或目的港存在困难时，也可采用“选择港”的规定方法C选择港一般不超过2个，且应为同一航线，运费相当的港口D原则上可以接受内陆城市作为装运港或目的港E注明港口所在国家的名称以免混淆
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判断题在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。A对B错
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判断题班轮运价由班轮公司以运价表的形式公布，通常包括货物从起运港至目的港的运费和装卸费用。A对B错
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单选题下列关于班轮的定义中正确的是（）.A指船舶按规定的时间，在一定的航线上，以既定的挂港顺序从事的货物运输B船舶有确定的航线船期，但船到港和离港时间有一定伸缩性，且中途靠港口也可能增减的船舶运输CA、BDA不对，B对
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单选题班轮运输中航线上船舶定期或经常挂靠的港口称作（）。A核心港B基本港C主港D固定港
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多选题按航行路线，班轮分为（）。A近海航线B始发港与目的港为两端来回航线C运洋航线D沿途挂靠有关港口的环状航线
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单选题选择港必须以同一航线班轮的寄航港为限，且通常选择港的数目一般不超过（）A1个B2个C3个D4个
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判断题在班轮运输中，集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。A对B错
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多选题航次租船合同中，关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明（　）名称。A指示港B合同港C装货港口和卸货港口D选择港
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判断题在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为航线总距离（　）。A对B错
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判断题近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。A对B错
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单选题以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为（）。A环洋航线B环球航线C来回式航线D穿梭式航线
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