偏心受压短柱随着荷载的加大,构件首先在压应力较大一侧出现(),并逐渐扩展,最后,构件因()而破坏。

偏心受压短柱随着荷载的加大,构件首先在压应力较大一侧出现(),并逐渐扩展,最后,构件因()而破坏。


相关考题:

试验现象表明,偏压短柱随着荷载的加大,构件首先在()较大一侧出现竖向裂缝,并逐渐扩展,最后构件破坏。 A、压应力B、拉应力C、剪应力D、抗弯应力

在偏心受压短柱中,随着偏心距 e 的增加,构件受力特征有何变化?

无筋砌体受压构件按高厚比的不同以及荷载作用偏心矩的有无,可分为( )。 A. 轴心受压短柱B.轴心受压长柱C.偏心受压短柱D.偏心受压长柱

初始缺陷对轴心受压构件承载力的影响包括()。A、初弯曲B、荷载初偏心C、残余应力D、初始荷载

在水平荷载与垂直荷载共同作用下的钢筋混凝土框架结构,框架柱应按( )设计。A.轴心受压构件B.偏心受压构件C.偏心受拉构件D.根据具体情况方能确定按偏压或偏拉构件设计

框架柱轴压比过高会使柱产生()A、大偏心受压构件B、小偏心受压构件C、剪切破坏D、扭转破坏

在水平荷载与垂直荷载共同作用下的钢筋混凝土框架结构,框架柱应按下列哪一种构件设计?A、轴心受压构件B、偏心受压构件C、偏心受拉构件D、根据具体情况方能确定按偏压或偏拉构件设计

长细比较大的偏心受压构件,其承载力比相同截面尺寸和配筋的偏心受压短柱要小。这是因为在偏心轴向力N作用下,细长的构件会产生附加挠度,从而使偏心距增大,使得作用在构件上的弯矩也随着增大,从而使构件承载力()。

对于砌体受压构件,随着荷载偏心距的增加,砌体边缘极限压应变增大,其极限承载能力也相应增大。

对于钢筋混凝土偏心受压构件,长柱要发生大偏心受压破坏而短柱则发生小偏心受压破坏,细长柱容易发生失稳破坏。

大量偏心受压短柱的加荷破坏试验证明,当构件上作用的荷载偏心距较小时,构件全截面受压,由于砌体的弹塑性性能,压应力分布图呈()。

无筋砌体受压构件按照()的不同以及()的有无,可分为轴心受压短柱、轴心受压长柱、偏心受压短柱和偏心受压长柱。

偏心受压短柱是指()的偏心受压构件。

偏心受压短柱随偏心距的增大,构件边缘最大压应变及最大压应力均()轴心受压构件,但截面应力分布(),以及部分截面受拉退出工作,其极限承载力较轴心受压构件明显()。

增大荷载偏心距,构件截面的拉应力较大,随着荷载的加大,受拉侧首先出现()裂缝,部分截面退出工作。继而压应力较大侧出现()裂缝,最后该侧快体被压碎,构件破坏。

试验结果表明:无筋砌体短柱在轴心压力作用下,截面压应力()分布。随着压力增大,首先在单砖上出现()裂缝,继而裂缝连续、贯通,将构件分成若干竖向小柱,最后竖向砌体小柱因失稳或()而发生破坏。

填空题偏心受压短柱随偏心距的增大,构件边缘最大压应变及最大压应力均()轴心受压构件,但截面应力分布(),以及部分截面受拉退出工作,其极限承载力较轴心受压构件明显()。

填空题大量偏心受压短柱的加荷破坏试验证明,当构件上作用的荷载偏心距较小时,构件全截面受压,由于砌体的弹塑性性能,压应力分布图呈()。

填空题无筋砌体受压构件按照()的不同以及()的有无,可分为轴心受压短柱、轴心受压长柱、偏心受压短柱和偏心受压长柱。

单选题框架柱轴压比过高会使柱产生()A大偏心受压构件B小偏心受压构件C剪切破坏D扭转破坏

填空题偏心受压短柱是指()的偏心受压构件。

判断题偏心受压构件截面破坏时的混凝土的最大压应变及其压应力实际上随着偏心距的大小而变化。A对B错

判断题对于钢筋混凝土偏心受压构件,长柱要发生大偏心受压破坏而短柱则发生小偏心受压破坏,细长柱容易发生失稳破坏。A对B错

填空题偏心受压短柱随着荷载的加大,构件首先在压应力较大一侧出现(),并逐渐扩展,最后,构件因()而破坏。

填空题试验结果表明:无筋砌体短柱在轴心压力作用下,截面压应力()分布。随着压力增大,首先在单砖上出现()裂缝,继而裂缝连续、贯通,将构件分成若干竖向小柱,最后竖向砌体小柱因失稳或()而发生破坏。

判断题对于砌体受压构件,随着荷载偏心距的增加,砌体边缘极限压应变增大,其极限承载能力也相应增大。A对B错

填空题增大荷载偏心距,构件截面的拉应力较大,随着荷载的加大,受拉侧首先出现()裂缝,部分截面退出工作。继而压应力较大侧出现()裂缝,最后该侧快体被压碎,构件破坏。