AD166系列机器进纸轮的驱动控制系统是使用()A、电磁铁B、弹簧离合器C、电磁铁和弹簧离合器D、电磁离合器

AD166系列机器进纸轮的驱动控制系统是使用()

  • A、电磁铁
  • B、弹簧离合器
  • C、电磁铁和弹簧离合器
  • D、电磁离合器

相关考题:

按从动盘的数目不同,离合器可分为单片式离合器、双片式离合器和()离合器。 A、中央弹簧式B、膜片弹簧式C、多片式D、斜置弹簧式

摩擦离合器按压紧弹簧的结构分为螺旋弹簧离合器和()。 A、膜片弹簧离合器B、周布弹簧离合器C、压紧弹簧离合器D、中央弹簧离合器

AD199系列机型手送台()A、和AD166一样需要安装B、进纸离合器为电磁离合器C、提升离合器为电磁离合器D、采用摩擦垫进纸系统

AD166机器纸盒不上纸的原因不可能的是()A、进纸电磁铁损坏B、进纸弹簧离合器故障C、对位离合器故障D、进纸轮打滑

AD288采用什么补粉()A、补粉马达B、补粉电磁铁C、补粉离合器D、电磁铁加弹簧离合器

在下列形式的离合器中,弹簧压紧力在摩擦片允许的磨损范围内基本保持不变的是()。A、周置弹簧离合器B、斜置弹簧离合器C、中央弹簧离合器D、膜片弹簧离合器

在乘用车和商用车离合器中,其弹簧压力在摩擦片的允许磨损范围内基本不变的是()。A、周置弹簧离合器B、中央弹簧离合器C、斜置弹簧离合器D、膜片弹簧离合器

控制发动机与压缩机的动力传递的是()。A、电磁离合器B、皮带轮C、定子线圈D、电磁铁

电磁离合器制动原理是:当电动机旋转时,制动电磁铁松开;当电动机停车后,制动电磁铁()。A、保持原状B、得电制动C、失电制动D、不确定

现在轿车都采用操纵更轻便.压紧力更均匀.构造更简单的()A、双片式离合器B、膜片式弹簧离合器C、螺旋弹簧离合器D、电磁离合器

重汽公司使用的420弹簧离合器属于()。A、单盘周布弹簧离合器B、双盘周布弹簧离合器C、中央弹簧离合器D、周布斜置弹簧离合器

现代轿车为了防止高速时离合器打滑,广泛采用()A、螺旋弹簧离合器B、膜片弹簧离合器C、单盘离合器D、双盘离合器

弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为()和()离合器;其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为()离合器;根据从动盘数目的不同,离合器又可分为()。

AD168开机发出异响,纸盒供纸复印时多张进纸的原因()A、进纸组件损坏B、分离轮阻尼过大C、纸盒进纸离合器弹簧损坏D、阻尼轮磨损

AD426对位卡纸的原因是()A、对位传感器B、对位离合器C、补粉电磁铁D、驱动板

摩擦式离合器按压紧弹簧的形式及布置位置不同,分为周布螺旋弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器和()。A、膜片弹簧离合器B、液力式离合器C、电磁式离合器D、单片离合器

电磁离合器的制动原理是:当电动机静止时制动电磁铁无电;当电动机失电后,制动电磁铁动作制动。

汽车电子控制悬架系统使用的执行元件大部分是()。A、电磁阀B、步进马达C、电磁离合器D、螺线管式电磁铁

根据膜片弹簧离合器分离时,分离指内端受推力还是受拉力。可将膜片弹簧离合器分为()膜片弹簧离合器和()膜片弹簧离合器。

制动电磁铁—般与()配合使用,以达到准确停车的目的。A、闸瓦制动器B、联锁机构C、电磁离合器D、储能机构

判断题电磁摩擦式离合器的工作原理是:当激磁线圈通电时,其固定电磁铁部分吸引可动铁芯,使之与摩擦板接触压紧,从而使主动轴带动从动轴一起转动,电流断开通过弹簧使铁芯与电磁铁脱离。A对B错

填空题根据膜片弹簧离合器分离时,分离指内端受推力还是受拉力。可将膜片弹簧离合器分为()膜片弹簧离合器和()膜片弹簧离合器。

单选题汽车自动变速器一般与以下哪种离合器配合使用()。A摩擦式离合器B液力偶合器C电磁式离合器D膜片弹簧式离合器

单选题在乘用车和商用车离合器中,其弹簧压力在摩擦片的允许磨损范围内基本不变的是()。A周置弹簧离合器B中央弹簧离合器C斜置弹簧离合器D膜片弹簧离合器

单选题现在轿车都采用操纵更轻便.压紧力更均匀.构造更简单的()。A双片式离合器B膜片式弹簧离合器C螺旋弹簧离合器D电磁离合器

单选题重汽公司使用的420弹簧离合器属于()。A单盘周布弹簧离合器B双盘周布弹簧离合器C中央弹簧离合器D周布斜置弹簧离合器

单选题在下列形式的离合器中,弹簧压紧力在摩擦片允许的磨损范围内基本保持不变的是()。A周置弹簧离合器B斜置弹簧离合器C中央弹簧离合器D膜片弹簧离合器