按照反动度的概念,汽轮机的级分为()。 A、纯冲动级B、反动级C、带反动度的冲动级D、复苏级
试分析节流调节凝汽式汽轮机各级级前压力、焓降、反动度、轴向推力随流量变化的规律。
汽轮机各级的比焓降或速比变化时其反动度如何变化，冲动级与反动级相比其变化有何不同？
汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。
对于纯冲动级和反动级都在最佳速比下工作，前者级的焓降大于后者。
通常当级的焓降很大、喷嘴出口速度很高时采用（） A、 纯冲动级B、 带反动度的冲动级C、 复速级D、 反动级
冲动式多级汽轮机的反动度逐级（），焓降逐级（），级做功能力逐级（）。
汽轮机反动度为0.5的级被称为（）A、纯冲动级B、带反动度的冲动级C、复数级D、反动级
汽轮机冲动级（ρ0.5）的理想焓降减少时，级的反动度（）A、基本不变B、减少C、增大
采用喷嘴调节的汽轮机进汽量减小时，各类级的理想焓降如何变化？反动度、速度比、级效率如何变化？
在反动级、冲动级和速度级三种方式中，要使单级汽轮机的焓降大，损失较少，应采用（）。
当汽轮机级的反动度ρ=0.5左右时为（）A、纯冲动级B、带反动度的冲动级C、反动级
当汽轮机级的反动度ρ=0 时为（）级。A、纯冲动B、带反动度的冲动C、反动
背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。
凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降（），反动度（）。 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。
对于凝汽式汽轮机的压力级，下列叙述正确的是（）。A、流量增加时，中间各压力级的级前压力成正比地增加，但焓降、速比、反动度、效率均近似不变；B、流量增加反动度减小；C、流量增加时焓降减小；D、流量增加反动度增加。
蒸汽在汽轮机（）中的焓降与级的（）之比称为级的反动度。
凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想焓降（），反动度（）背压式汽轮机非调节级，流量增大时，级的理想焓降（），反动度降低。
蒸汽在汽轮机（）中的焓降与级的理想焓降之比称为级的反动度。
填空题背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。
填空题凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降（），反动度（）。 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。
单选题汽轮机冲动级（ρ0.5）的理想焓降减少时，级的反动度（）A基本不变B减少C增大
问答题采用喷嘴调节的汽轮机进汽量减小时，各类级的理想焓降如何变化？反动度、速度比、级效率如何变化？
单选题当汽轮机级的反动度ρ=0.05～0.2时为（）A纯冲动级B带反动度的冲动级C反动级
问答题汽轮机各级的比焓降或速比变化时其反动度如何变化，冲动级与反动级相比其变化有何不同？
单选题通常当级的焓降很大、喷嘴出口速度很高时采用（）A 纯冲动级B 带反动度的冲动级C 复速级D 反动级