6G型车钩所用的前从板形状为:()。A、矩形B、圆弧形C、梭形

6G型车钩所用的前从板形状为:()。

  • A、矩形
  • B、圆弧形
  • C、梭形

相关考题:

车钩缓冲装置由车钩、()、钩尾框、从板等零部件组成。 A、前从板座B、后从板座C、缓冲器D、枕梁

当列车压缩,车辆受冲击时,车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁

17型车钩钩尾端面与从板接触的部位为半径()mm的球面.

当列车处在牵引状态下,作用力在钩缓装置中的传递过程为()。A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体C、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体D、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体

货车十三号车钩在牵引时,受力的车钩零部件为()。A、钩舌销B、钩锁铁C、前从板D、后从板

客车车辆受牵引时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

17号车钩结构特点是()。A、只有前从板B、只有后从板C、有前和后从板D、前和后从板都没有

当车辆受牵拉时作用力的传递过程为车钩→()→后从板→缓冲器→()→前从板座→()。

车钩缓冲装置在受牵引拉力时,力的传递过程是:车钩→()→后从板→()→前从板→()→牵引梁。

当车辆受冲击时作用力的传递过程为车钩→前从板→()→后从板→后从板座→()

17号车钩结构特点是()。A、只有后从板B、只有前从板C、有前和后从板

列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→()→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

当车辆受牵引力时,作用力的传递过程为:车钩→钩尾框→___________→缓冲器→前从板→_____________→牵引梁;当车辆受冲击时,作用力的传递过程为:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

车钩缓冲装置包括()和缓冲器两部分。A、车钩B、前从板C、钩尾框D、前后从板

17型车钩包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销和17型车钩从板等零部件。

列车牵引时,车钩缓冲装置纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→()→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

填空题车钩缓冲装置在受牵引拉力时,力的传递过程是:车钩→()→后从板→()→前从板→()→牵引梁。

判断题客车车辆受牵引时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。A对B错

填空题当车辆受冲击时作用力的传递过程为车钩→前从板→()→后从板→后从板座→()

单选题6G型车钩所用的前从板形状为:()。A矩形B圆弧形C梭形

填空题车钩缓冲装置受压力作用时,纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→()→牵引梁。

填空题当车辆受牵拉时作用力的传递过程为车钩→()→后从板→缓冲器→()→前从板座→()。

填空题列车牵引时,车钩缓冲装置纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→()→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

填空题当车辆受牵引力时,作用力的传递过程为:车钩→钩尾框→___________→缓冲器→前从板→_____________→牵引梁;当车辆受冲击时,作用力的传递过程为:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

单选题17号车钩结构特点是()。A只有后从板B只有前从板C有前和后从板

单选题17号车钩结构特点是()。A只有前从板B只有后从板C有前和后从板D前和后从板都没有

判断题客车车辆受冲击时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。A对B错