出站信号机突变红灯(或灭灯)该如何做?

出站信号机突变红灯(或灭灯)该如何做?


相关考题:

进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,当()灭灯时该信号机不得开放。 A.红灯B.黄灯C.绿灯D.白灯

()信号机,当红灯灭灯时该信号机不得开放。 A.进站B.出站C.有通过列车的正线出站D.有通过列车的正线进路

正线出站信号机红灯灭灯后,出站信号机能正常开放信号。() 此题为判断题(对,错)。

常态灭灯的进站(进路)信号机开放后,接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后,该信号机仍点亮红灯,在办理该股道发车进路前,需人工办理灭灯操作。

进站(进路)信号机突变红灯(或灭灯时)立即紧急停车,使用无线列调电话与行调联系。

平时当出站信号机红灯灭灯时,其复示器().

常态灭灯的进站(进路)信号机开放后,接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后,该信号机转为灭灯状态。

电气集中联锁车站,进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,红灯灭灯时,该信号机不能开放。

常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当列车或动车组第一轮对越过该信号机后信号机应()。A、自动灭灯B、点亮红灯C、点亮黄灯D、开放允许信号

武广客专进出站设置信号机,信号机常态为()。A、红灯B、白灯C、绿灯D、灭灯

进站(进路)信号机突变红灯(或灭灯时)该如何做

进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,当红灯灭灯时该信号机不得开放。

电气集中联锁车站,进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,红灯灭灯时,该信号机能开放。

进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,当()灯灭灯时该信号机不得开放。A、绿灯B、黄灯C、红灯D、白灯

进出站信号机点亮红灯或灯丝断丝灭灯时,对应接近区段轨道电路应发送“HU”码。

高速铁路进、出站信号机常态为()。A、灭灯B、红灯C、黄灯D、绿灯

正线出站信号机红灯灭灯后,出站信号机能正常开放信号。

问答题出站信号机突变红灯(或灭灯)该如何做?

判断题进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,当红灯灭灯时该信号机不得开放。A对B错

单选题常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当列车或动车组第一轮对越过该信号机后信号机应()。A自动灭灯B点亮红灯C点亮黄灯D开放允许信号

填空题平时当出站信号机红灯灭灯时,其复示器()

问答题当正线出站信号机的红灯灭灯后,能否开放允许信号?为什么?

问答题进站(进路)信号机突变红灯(或灭灯时)该如何做

判断题常态灭灯的进站(进路)信号机开放后,接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后,该信号机转为灭灯状态。A对B错

判断题常态灭灯的进站(进路)信号机开放后,接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后,该信号机仍点亮红灯,在办理该股道发车进路前,需人工办理灭灯操作。A对B错

判断题电气集中联锁车站,进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,红灯灭灯时,该信号机能开放。A对B错

判断题正线出站信号机红灯灭灯后,出站信号机能正常开放信号。A对B错