下列关于CTCS-2系统的车站列控中心技术要求描述错误的是()A、报文存储器的储存空间应至少有50%的余量B、车站列控中心采用安全冗余结构，设置维修终端C、车站列控中心应具有完善的故障自诊断系统，系统故障定位到节模块D、LEU固定时间向列控中心反馈设备工作状态信息E、由进站端、出站端处有源应答器提供车站及区间提速信息
CTCS－2列控系统应答器报文信息包信息帧中变量MMCOUNT=254,表示为()。 A、有源应答器默认报文B、LEU默认报文C、车站列控中心默认报文D、应答器或列控中心正常报文
LEU装设在列控中心机柜内，实时接收（）传送的数据报文并通过应答器数据传输电缆，送给对应室外有源应答器。A、TDCSB、CTCC、列控中心D、微机监测
LEU周期接收来自于车站列控中心（TCC）的报文，并将其连续不断的向无源应答器发送。
车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修（更改）周期为（）年。
CTCS-2级列控系统应答器报文信息包信息帧中变量M_MCOUNT＝254，表示为（）。A、有源应答器默认报文B、LEU默认报文C、车站列控中心默认报文D、应答器或列控中心正常报文
LEU与列控中心采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器发送。（）
车站列控中心发送给LEU系统的信息包括：车站列车（）报文、线路临时限速报文和请求状态信息。
LEU周期接收来自于车站（）的报文，并将其连续不断地向（）发送。
当LKD1-T车站列控中心与LEU通信中断时自动由LEU向（）同时发送最限制的接车进路报文。
LEU设备安装于车站列控中心机柜中，主要用于实时接收列控中心传送的报文数据并将其发送给有源应答器，实现数据的安全传输
车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。
地面电子单元（LEU）周期接收来自（）的报文，并将其不断的向有源应答器发送。A、列控中心B、调度中心C、ZPW-2000轨道电路D、车站联锁系统
车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修（更改）周期为15年。
列控中心接收来自（）的临时限速命令和联锁的车站进路信息，经过运算，选择一条正确的报文，通过LEU传至有源应答器。
列控地面车站列控中心，轨旁电子单元LEU和有源（无源）应答器等设备组成。
LEU实时接收列控中心传送的应答器报文，并发送给（）。
判断题LEU周期接收来自于车站列控中心（TCC）的报文，并将其连续不断的向无源应答器发送。A对B错
单选题地面电子单元（LEU）周期接收来自（）的报文，并将其不断的向有源应答器发送。A列控中心B调度中心CZPW-2000轨道电路D车站联锁系统
判断题LEU周期接收来自于车站列控中心的报文，并将其连续不断的向有源应答器发送。（）A对B错
单选题LEU装设在列控中心机柜内，实时接收（）传送的数据报文并通过应答器数据传输电缆，送给对应室外有源应答器。ATDCSBCTCC列控中心D微机监测
填空题当LKD1-T车站列控中心与LEU通信中断时自动由LEU向（）同时发送最限制的接车进路报文。
判断题车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。A对B错
填空题LEU周期接收来自于车站（）的报文，并将其连续不断地向（）发送。
判断题LEU设备安装于车站列控中心机柜中，主要用于实时接收列控中心传送的报文数据并将其发送给有源应答器，实现数据的安全传输A对B错
填空题列控中心接收来自（）的临时限速命令和联锁的车站进路信息，经过运算，选择一条正确的报文，通过LEU传至有源应答器。
判断题LEU与列控中心采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器发送。（）A对B错