A车辅助逆变器A13为()A、升压变换器B、降压变换器C、谐振变换器D、B+C

A车辅助逆变器A13为()

  • A、升压变换器
  • B、降压变换器
  • C、谐振变换器
  • D、B+C

相关考题:

A车辅助逆变器谐振变换器A11与A12的连接方式为串联输入并联输出。

当地铁列车照明只有应急照明时,则说明列车()没有工作。A、A车逆变器B、B车逆变器C、C车逆变器D、AB辅助箱

A车辅助逆变器A14为降压变换器和谐振变换器。

A车辅助逆变器A14的脉冲控制逆变器输出3相4线电压:3/N380VAC。

A车辅助逆变器UD1X由A13(降压变换器)的降压斩波器进行调节。

A车辅助逆变器谐振变换器A12为60KW谐振变换器。

B/C车辅助逆变器谐振变换器A11、A12、A13和A14之间相互()A、绝缘B、串联C、并联D、桥接

B/C车辅助逆变器升压变换器A13开关频率约5KHz。

A车辅助逆变器()由A13(降压变换器)的降压斩波器进行调节。A、UD1XB、UD2XC、UD3XD、UD4X

B/C车辅助逆变器A13(升压变换器)主要由()并联的升压变换器组成。A、两个B、三个C、四个D、以上都不是

地铁车的SIV属于()。A、辅助电源设备B、牵引控制辅助逆变器C、牵引逆变器D、静态辅助设备

辅助逆变器和蓄电池配置在每个()上。A、A车B、B车C、C车D、不确定

一列车有()个辅助逆变器。

辅助逆变器分别安装在()车和()车。

辅助逆变器安装在()车和()车上。

A车辅助逆变器()为升压变换器和脉冲控制逆变器。A、A11B、A12C、A13D、A14

电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成,只向空调机提供电源。

()不具备紧急电池。A、Tc车的辅助逆变器B、M车的辅助逆变器C、辅助逆变器D、以上都不是

()没有升压变压器的电感器L2。A、A车的辅助逆变器B、B/C车的辅助逆变器C、辅助逆变器D、以上都不是

B/C车辅助逆变器谐振变换器相互绝缘。

A车辅助逆变器A14为()A、升压变换器B、降压变换器C、脉冲控制逆变器D、A+C

B/C车辅助逆变器升压变换器A13开关频率约()Hz。A、5B、10C、5kD、10k

A车辅助逆变器A13为降压变换器和谐振变换器。

填空题一列车有()个辅助逆变器。

填空题辅助逆变器安装在()车和()车上。

单选题单轨车的SIV属于()。A牵引逆变器B牵引控制辅助逆变器C辅助电源设备D静态辅助设备

填空题辅助逆变器分别安装在()车和()车。