地铁电动列车常用制动包括电制动和空气制动，优先使用电制动。()A.电制动B.空气制动C.优先使用电制动D.优先使用空气电制动
CTCS2-200H型列控车载设备具有两种模式：设备制动优先和司机制动优先。
说明什么是M车的空气制动优先补足控制和T车空气制动优先补足控制策略，它们之间有什么不同？
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续（）、设备制动优先的方式监控列车安全运行。
列控车载设备采用设备制动（）模式。A、为主B、为辅C、优先D、牵引
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。
采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A、再生制动B、拖车的空气制动C、动车的空气制动D、电阻制动
拨码开关用来设定（）、（）和司机制动优先/设备制动优先。
200H型ATP设备的（）用来设定轮径、等级模式和司机制动优先/设备制动优先。
列控车载设备采用设备制动优先模式。在站停车时，应采用人控方式停车
填空题200H型ATP设备的（）用来设定轮径、等级模式和司机制动优先、设备制动优先。
问答题说明什么是M车的空气制动优先补足控制和T车空气制动优先补足控制策略，它们之间有什么不同？
判断题CTCS2-200H型列控车载设备具有两种模式：设备制动优先和司机制动优先。A对B错
单选题采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A再生制动B拖车的空气制动C动车的空气制动D电阻制动
判断题当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。A对B错
填空题车载设备可配置为（）或司机制动优先工作方式。
判断题引导接车是的部分监控模式下，只采用设备制动优先。A对B错
单选题列控车载设备采用设备制动（）模式。A为主B为辅C优先D牵引
填空题拨码开关用来设定（）、（）和司机制动优先/设备制动优先。