CTCS2-200H型列控车载设备具有两种模式:设备制动优先和司机制动优先。
CTCS3如果要求司机确认状态转换,而司机未按要求确认时,车载设备应实施(),并记录司机的()。A、常用制动B、紧急制动C、非正常操作D、正常操作
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动,列车自动减速,减速至缓解速度以下之后,如果人工按压缓解键后,列控车载设备缓解常用制动,这种控制方法叫设备制动优先。
在目视模式下,如果司机忘记按“警惕”键,车载设备输出紧急制动,停车后,司机要先按警惕键,再按“缓解”键才能缓解紧急制动。
OS模式下,在走行300米或60秒内司机未对目视模式进行确认,车载设备应输出紧急制动通常。
列控车载设备采用设备制动()模式。A、为主B、为辅C、优先D、牵引
当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时,司机在60s或300m内按压()键,否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
300T型列控车载设备,DMI显示“紧急制动故障”文本,为确保安全,在()输出制动的同时,司机须将手柄放于制动位,停车后司机重新启动。
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动,列车自动减速,减速至缓解速度以下之后,如果人工按压缓解键后,列控车载设备缓解常用制动,这种控制方法叫司机制动优先。
DMI显示器缓解键,在机控或人控优先的状态下,如果列车触发了()制动,当列车停车后,列控车载设备允许司机缓解制动。
为保证制动的平稳性和连续性,在人控优先模式下,如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动,则应停车后或司机缓解后自动切换。
拨码开关用来设定()、()和司机制动优先/设备制动优先。
200H型ATP设备的()用来设定轮径、等级模式和司机制动优先/设备制动优先。
列控车载设备采用设备制动优先模式。在站停车时,应采用人控方式停车
CTCS2-200H型列控车载设备故障,触发制动停车后,司机经特殊操作,车载设备控制功能停用,在()模式下司机按调度命令行车。
判断题为保证制动的平稳性和连续性,在人控优先模式下,如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动,则应停车后或司机缓解后自动切换。A对B错
填空题DMI显示器缓解键,在机控或人控优先的状态下,如果列车触发了()制动,当列车停车后,列控车载设备允许司机缓解制动。
填空题200H型ATP设备的()用来设定轮径、等级模式和司机制动优先、设备制动优先。
判断题当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动,列车自动减速,减速至缓解速度以下之后,如果人工按压缓解键后,列控车载设备缓解常用制动,这种控制方法叫司机制动优先。A对B错
判断题CTCS2-200H型列控车载设备具有两种模式:设备制动优先和司机制动优先。A对B错
单选题当CTCS-2列控车载设备处于引导模式时,司机应当在200米或()内按下警惕按钮,否则列控车载设备将触发制动。A45sB50sC55sD60s
填空题当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时,司机在60s或300m内按压()键,否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
填空题CTCS2-200H型列控车载设备故障,触发制动停车后,司机经特殊操作,车载设备控制功能停用,在()模式下司机按调度命令行车。
填空题300T型列控车载设备,DMI显示“紧急制动故障”文本,为确保安全,在()输出制动的同时,司机须将手柄放于制动位,停车后司机重新启动。
单选题列控车载设备采用设备制动()模式。A为主B为辅C优先D牵引
填空题拨码开关用来设定()、()和司机制动优先/设备制动优先。