磁电机凸轮表面的用油为（）A、稀凡仕林油B、凡士林油C、机油D、黄油

磁电机凸轮表面的用油为（）

  • A、稀凡仕林油
  • B、凡士林油
  • C、机油
  • D、黄油

相关考题：

活塞发动机试车检查磁电机过程中,若单磁电机工作时发动机抖动,而双磁电机工作时发动机不抖动,最有可能的原因是() A.单磁电机工作时,一个或几个气缸的电咀工作不好或不工作B.单磁电机工作,只有单排电咀工作,燃烧效果不好C.两个磁电机的同步性不好D.两个磁电机的同步性好
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图示凸轮机构，凸轮以等角速度ω绕通过O点且垂直于图示平面的轴转动，从而推动杆AB运动。已知偏心圆弧凸轮的偏心距OC=e，凸轮的半径为r，动系固结在凸轮上，静系固结在地球上，则在图示位置（）杆AB上的A点牵连速度的大小等于（　　）。
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汽油机常用的点火方式为（）A蓄电池点火B磁电机点火C蓄电池点火和磁电机点火D高压点火
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航空活塞发动机试车检查磁电机过程中，若单磁电机工作时发动机抖动，而双磁电机工作时发动机不抖动，最有可能的原因是（）.A、单磁电机工作时，一个或几个汽缸的电嘴工作不好或不工作；B、单磁电机工作，只有单排电嘴工作，燃烧效果不好；C、两个磁电机的同步性不好
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磁电机开关关闭后，发动机继续动转的可能原因是（）？A、磁电机定时错误；B、进气管道有裂纹；C、磁电机开段接地线断开。
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检修氧气表、乙炔表时，禁止用油压试验。
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点火正时可用百分表检测，但检测只适用于（）。A、有触点式点火系B、无触点式点火系C、电子点火系磁电机D、磁电机集成电路电子点火系
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用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况。A、游标卡尺B、百分表C、外径分厘卡D、标准样板
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现代大多数活塞发动机点火系统都由（）组成.A、发电机磁电机开关高压导线电嘴等B、点火激励器高压导线电嘴等C、磁电机磁电机开关高压导线电嘴等D、磁电机磁电机开关低压导线电嘴等
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凸轮轴及凸轮表面的刮伤、凹陷、麻点和凸肩等缺陷，一般可通过测量来确定。
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用（）检查凸轮轴承与凸轮轴径之径间间隙为0.16～0.35mm。A、百分表B、游标卡尺C、深度尺D、塞尺
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用垂直铣削法加工圆盘凸轮时，必须严格校正铣床主轴与二件轴线对工作台台面的（），否则会影响凸轮曲线型面的母线与轴线的平行度。
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主驱动轴上安装有两个发信凸轮，上面的为（）。A、横封凸轮B、同步凸轮C、纵封凸轮D、拖膜停止凸轮
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采用双凸轮换向的柴油机具有（）。A、两套分别安装在两根凸轮轴上的凸轮B、具有两个工作面的一套凸轮C、两套安装在一根凸轮轴上的凸轮D、具有两个工作面的两套凸轮
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柴油机试验后，凸轮型而不许有拉伤，对于轻微拉伤，允许用油石或金钢砂纸打磨光滑。
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气缸壁面、配气机构的凸轮、挺柱、推杆等零件的工作表面的润滑为飞溅润滑。
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检修磁电机时，应用万用表检测线圈的（）值。A、电压B、电流C、电阻D、电功
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用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，判断凸轮的磨损情况。A、游标卡尺B、百分表C、外径分厘卡D、标准样板
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为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性，点火系统应有：（）A、两个磁电机，且每个气缸有两个电嘴B、两个磁电机，且每个气缸有一个电咀C、一个磁电机，且每个气缸有两个电嘴D、一个磁电机，且每个气缸有一个电嘴
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磁电机开关关闭后，发动机继续运转的可能原因是（）A、磁电机定时错误B、进气管道有裂纹C、磁电机开关接地线断开
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装备航空活塞发动机的飞机在飞行中，磁电机开关必须放在（）A、左磁电机位B、右磁电机位C、双磁电机位
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单选题主驱动轴上安装有两个发信凸轮，下面的为（）。A横封凸轮B同步凸轮C纵封凸轮D拖膜停止凸轮
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单选题检修磁电机时，应用万用表检测线圈的（）值。A电压B电流C电阻D电功
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单选题点火正时可用百分表检测，但检测只适用于（）。A有触点式点火系B无触点式点火系C电子点火系磁电机D磁电机集成电路电子点火系
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判断题柴油机试验后，凸轮型而不许有拉伤，对于轻微拉伤，允许用油石或金钢砂纸打磨光滑。A对B错
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单选题采用双凸轮换向的柴油机具有（）。A两套分别安装在两根凸轮轴上的凸轮B具有两个工作面的一套凸轮C两套安装在一根凸轮轴上的凸轮D具有两个工作面的两套凸轮
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判断题检修氧气表、乙炔表时，禁止用油压试验。A对B错
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