轨道电路中通以直流电流时,钢轨阻抗就是纯电阻,称为()。

轨道电路中通以直流电流时,钢轨阻抗就是纯电阻,称为()。


相关考题:

测试变压器绕组直流电阻时采用电压降法,是在被测变压器绕组上通以直流电流,用多量程毫伏表测试电阻上的电压降通过计算得到变压器()直流电阻。 A.线圈B.绕组C.阻抗D.极性

当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、()、轨道电路为极限长度和空闲的条件下,受电端的接收设备应可靠工作。 A.钢轨阻抗值最大B.钢轨阻抗值最小C.道床电阻值最小D.道床电阻值最大

当轨道电路在规定范围内发送电压值最高、()的条件下,用标准分路电阻线在轨道电路的任意处可靠分路(不含死区段),轨道电路应可靠表示轨道占用。 A.钢轨阻抗值最大B.钢轨阻抗值最小C.道床电阻值最小D.道床电阻值最大

JZXC-480型轨道电路分路状态的因素有()。 A.钢轨阻抗B.钢轨阻抗和道碴电阻C.钢轨阻抗和送电端电压D.钢轨阻抗、道碴电阻和送电端电压

当(),钢轨阻抗为最大值时,机车进入轨道电路入口端接收最小信号电流至出口端接收最大信号电流时,应保证机车信号可靠工作。 A.发送电压为最小值B.发送电压为最大值C.道床电阻为最小值D.道床电阻为最大值

轨道电路的基本参数包括()。A、分路电阻B、钢轨阻抗C、道床电阻D、轨面电压

影响轨道电路调整状态的因素中不包括()。A、钢轨阻抗B、道碴电阻C、送电端电源电压D、分路灵敏度

测试变压器绕组直流电阻时采用电压降法,是在被测变压器绕组上通以直流电流,用多量程毫伏表测试电阻上的电压降通过计算得到变压器()直流电阻。A、线圈B、绕组C、阻抗D、极性

变压器除了能改变电压、电流的大小外,还能变换()。A、直流阻抗B、交流阻抗C、交直流阻抗D、电阻

影响轨道电路调整状态的因素有:()。A、钢轨电阻或阻抗B、道床电阻C、送电端电源电压D、受电端电压

影响轨道电路调整状态的因素有()。A、钢轨阻抗B、道渣电阻C、送电端电源电压。

影响JZXC-480型轨道电路分路状态的因素有()。A、钢轨阻抗B、钢轨阻抗和道床电阻C、钢轨阻抗和送电端电压D、钢轨阻抗、道床电阻和送电端电压

当轨道电路在规定范围内发送电压值最高、()的条件下,用标准分路电阻线在轨道电路的任意处可靠分路(不含死区段),轨道电路应可靠表示轨道占用。A、钢轨阻抗值最大B、钢轨阻抗值最小C、道床电阻值最小D、道床电阻值最大

列车占用轨道电路时,前后车轮压在钢轨接触面上形成的电阻,称为列车分路电阻。

轨道电路一次参数测量包括()。A、钢轨阻抗B、阻抗角C、道床电阻D、轨面电压

轨道电路的极性交叉对直流轨道电路来说,就是相邻轨道电路钢轨上的电源()。

直流电阻测试方法中,在被测电路中通以直流电流,测量两端压降,根据欧姆定律计算出被测电阻的方法称为()。A、直流压降法B、平衡电桥法C、万用表测量法

测直流电阻时在绕组的被测端子间通以直流,待瞬变过程结束电流达到稳定后,记录()及绕组的温度。A、电压值B、电流值C、电阻值D、阻抗值

当发送电压为最小值,()时,机车进入轨道电路入口端接收最小信号电流至出口端接收最大信号电流时,应保证机车信号可靠工作。A、钢轨阻抗值最大B、钢轨阻抗值最小C、道床电阻值最小D、道床电阻值最大

当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、()、轨道电路为极限长度和空闲的条件下,受电端的接收设备应可靠工作。A、钢轨阻抗值最大B、钢轨阻抗值最小C、道床电阻值最小D、道床电阻值最大

电压降法测量变压器直流电阻,是在被测绕组中通以()电流,测量通过绕组的电流和在绕组上的(),然后再根据()定律即可算出绕组的直流电阻。

单选题影响JZXC-480型轨道电路分路状态的因素有()。A钢轨阻抗B钢轨阻抗和道床电阻C钢轨阻抗和送电端电压D钢轨阻抗、道床电阻和送电端电压

填空题轨道电路中通以直流电流时,钢轨阻抗就是纯电阻,称为()。

多选题产生不平衡的原因()A对地参数不平衡时B单轨条轨道电路,由于是在回归电路钢轨安装电阻低的钢轨接续线,在信号钢轨安装电阻高的信号接续线,所以两根钢轨的直流电阻是不平衡的C扼流变压器两个牵引线圈阻抗不等时,和牵引连结线长短不一致时也引起不平衡的干扰

单选题直流电阻测试方法中,在被测电路中通以直流电流,测量两端压降,根据欧姆定律计算出被测电阻的方法称为()。A直流压降法B平衡电桥法C万用表测量法

多选题轨道电路的基本参数包括()。A分路电阻B钢轨阻抗C道床电阻D轨面电压

多选题轨道电路一次参数测量包括()。A钢轨阻抗B阻抗角C道床电阻D轨面电压