计算中国出口集装箱运价指数的运价采用的是（ ）条款的运价。A.场—场B.站—场C.场—站D.站—站
调度自动化主站机房的交流供电电源要求采用（）供电。A、一路电源B、两路来自不同电源点C、两路来自同一电源点D、三路电源
站场工艺设备风险识别和评价仅对（）、（）本身进行辨识和分析，不考虑（）。
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设（）式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。
下列设备中，哪种不属于广播与站场通信设备（）。A、站场数字调度分系统B、机车电台C、客运站广播设备D、桥隧守护电话
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。
附挂电力机车严禁在出入库、站场转线、枢纽站场各联络（走行）线、调车运行和停车时（）。
铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。
CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。A、应答器B、无线电C、轨道电路和点式应答器
推峰无线机车信号系统股道识别装置为应答器模式时，应答器设置在到达场（）处、推峰线峰顶下峰处及峰顶迂回线出口前端，安装在股道中间的轨枕中心位置上。
对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）
JTl型通用式机车信号主要采用（）的方法对信号进行处理识别。
自动站间闭塞和半自动闭塞区段有可靠交流电源时，应采用连续式机车信号。
通用式机车信号主要采用（）的方法对信号进行处理识别。
机车信号分为连续式和接近连续式。半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）。A、接近连续式机车信号B、连续式机车信号C、间接式机车信号D、预告式机车信号
站场和机车识别设备采用（）。A、无源点式应答器B、有源点式应答器C、电子标签D、以上都是
单选题站场和机车识别设备采用（）。A无源点式应答器B有源点式应答器C电子标签D以上都是
填空题附挂电力机车严禁在出入库、站场转线、枢纽站场各联络（走行）线、调车运行和停车时（）。
单选题机车信号分为连续式和接近连续式。半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）。A接近连续式机车信号B连续式机车信号C间接式机车信号D预告式机车信号
填空题推峰无线机车信号系统股道识别装置为应答器模式时，应答器设置在到达场（）处、推峰线峰顶下峰处及峰顶迂回线出口前端，安装在股道中间的轨枕中心位置上。
填空题机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设（）式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。
填空题JTl型通用式机车信号主要采用（）的方法对信号进行处理识别。
填空题通用式机车信号主要采用（）的方法对信号进行处理识别。
单选题下列设备中，哪种不属于广播与站场通信设备（）。A站场数字调度分系统B机车电台C客运站广播设备D桥隧守护电话