夏季，空气经过制冷机组的蒸发器降温除湿后由离心式通风机送入车厢。

夏季，空气经过制冷机组的蒸发器降温除湿后由离心式通风机送入车厢。

相关考题：

下列哪一项符合家用抽湿机的除湿过程() A.湿空气经冷凝器加温除湿B.湿空气先经冷凝器再经蒸发器除湿，但不降温C.湿空气经蒸发器降温除湿D.湿空气先经蒸发器再经冷凝器除湿，但不降温
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客车空调机组压力继电器高压动作,其原因为()。 A.蒸发器脏B.制冷剂量少C.车厢内空气滤网脏D.外气温过高
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空调机组室内侧通风机为双轴伸、直联多叶片式离心风机。可以强化氟利昂在蒸发器中的蒸发过程,并将经蒸发器冷却降温的空气或经电加热器加热升温的空气送入车内。() 此题为判断题(对，错)。
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空调机组的()设在机组的底部中间,()设在机组的底部两侧。壳体两侧设有(),新风经防尘防水进风装置和新风滤网过滤后,进入机组与车厢内回风混合,经降温除湿处理后送入车厢风道内。 A.送风口B.回风口C.送风道D.新风口
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高低温低压试验设备采用（）制冷时，初投资少，降温快，但运行费用较高。A、活塞式制冷机组B、螺杆式制冷机组C、空气制冷机组D、消耗性制冷剂
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在离心式冷水冷水机组制冷系统中，必须由冷凝器、蒸发器、节流装置和（）四大件组成。
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离心式制冷压缩机冷水机组有（），将残存系统内的水分、空气及不凝性气体排出，对机组抽真空。A、除湿设备B、抽气回收设备C、加湿设备D、干燥设备
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空调机组的（）设在机组的底部中间，（）设在机组的底部两侧。壳体两侧设有（），新风经防尘防水进风装置和新风滤网过滤后，进入机组与车厢内回风混合，经降温除湿处理后送入车厢风道内。A、送风口B、回风口C、送风道D、新风口
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冷凝器内制冷剂被冷凝，经节流降压降温，进入蒸发器蒸发吸热，降低空调机组内混合风温度。
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客室空调机组安装在每节车的车顶。由冷凝器风扇、离心式通风机、（）、蒸发器盘、压缩机构成。客室空调机组有2组压缩机和冷凝器。
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低温低压的制冷剂经过压缩机送入冷凝器，在冷凝器的作用下制冷剂变化为高温高压的制冷剂再送到蒸发器去。
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离心式制冷系统停机后，蒸发器内制冷剂液位高度与机组运行时比较，应（）。
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离心式制冷机组的蒸发器与冷凝器组合时的连接形式是：蒸发器与冷凝器水平布置，中间经过热力膨胀阀连接。
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氨泵是用于将储液器的低温低压制冷剂强制送入蒸发器，其作用是（）。A、增加制冷剂在蒸发器内的流动速度B、提高换热效率C、提高蒸发温度D、缩短降温时间E、延长降温时间
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下列哪一项符合家用抽湿机的除湿过程（）A、湿空气经冷凝器加温除湿B、湿空气先经冷凝器再经蒸发器除湿，但不降温C、湿空气经蒸发器降温除湿D、湿空气先经蒸发器再经冷凝器除湿，但不降温
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氨泵是用于贮液器的低温低压制冷剂强制送入蒸发器，其作用是（）。A、增加制冷剂在蒸发器内的流动速度B、提高换热效率C、提高蒸发温度D、缩短降温时间E、延长降温时间
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氨泵是用于将贮液器的低温低压制冷剂强制送入蒸发器，它不具备的作用是（）。A、增加制冷剂在蒸发器内的流动速度B、提高换热效率C、提高蒸发温度D、缩短降温时间
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制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
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汽车空调系统冷气装置主要用于夏季车内空气的降温除湿。
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冷暖组合式空调的特点是蒸发器和加热器通过壳体组合在一起，但各自使用一个离心式通风机组。
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蒸发器是一个热交换器，膨胀阀喷出的雾状制冷剂在蒸发器中蒸发，吸收蒸发器外围空气的热量，使其降温，达到制冷的目的。
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判断题离心式制冷机组的蒸发器与冷凝器组合时的连接形式是：蒸发器与冷凝器水平布置，中间经过热力膨胀阀连接。A对B错
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单选题汽车空调（）置于车内，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，变成冷空气送入车厢，从而达到车内降温的目的A冷凝器B蒸发器C电磁离合器D贮液干燥器
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填空题客室空调机组安装在每节车的车顶。由冷凝器风扇、离心式通风机、（）、蒸发器盘、压缩机构成。客室空调机组有2组压缩机和冷凝器。
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单选题离心式制冷压缩机冷水机组有（），将残存系统内的水分、空气及不凝性气体排出，对机组抽真空。A除湿设备B抽气回收设备C加湿设备D干燥设备
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填空题离心式制冷系统停机后，蒸发器内制冷剂液位高度与机组运行时比较，应（）。
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单选题高低温低压试验设备采用（）制冷时，初投资少，降温快，但运行费用较高。A活塞式制冷机组B螺杆式制冷机组C空气制冷机组D消耗性制冷剂
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