采用气压制动的车辆,发动机在75%的额定转速下,车载气压表的指示气压从零升至起步气压的时间,汽车列车以外的车辆不大于()。 A.3minB.4minC.5minD.6min
制动协调时间是指在急踩制动时,从制动系开始起作用时起至机动车减速度(或制动力)达到规定的机动车充分发出的平均减速度(或制动力)的75%时所需的时间。() 此题为判断题(对，错)。
汽车制动完全释放时间(从松开制动踏板到制动消除所需要的时间)对两轴汽车应小于等于1.0s,对三轴及三轴以上汽车应小于等于1.2s() 此题为判断题(对，错)。
液压制动制动力从零增加到最大所需的时间一般在0.15——0.2s范围内。此题为判断题(对，错)。
气压制动制动力从零增加到最大所需的时间一般在0.4——1.0s范围内。此题为判断题(对，错)。
汽车制动完全释放时间(从松开制动踏板到制动消除所需要的时间)不应大于 ( ) 。A.0.4sB.0.6sC.0.8sD.1.0s
汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、最大制动力和制动时间。此题为判断题(对，错)。
汽车的制动协调时间，对气压制动的汽车不应大于( )。A.0.3sB.0.4sC.0.5sD.0.6s
绞车的二级安全制动就是绞车在进行保险制动过程中，( )获得较好的制动效果。A.所需的全部制动力矩分两次投入B.所需的全部制动力矩一次投入 、在保证制动力矩的前提下，适当延长制动时间C.在保证制动力矩的前提下，适当缩短制动时间
制动协调时间包含：（）。A.克服制动踏板自由行程所需要的时间B.制动力增长全程时间C.制动力增长到轴重75%所需时间D.制动力增长到轴重45%所需时间
制动协调时间包含：（）。A、克服制动踏板自由行程所需要的时间B、制动力增长全程时间C、制动力增长到轴重75%所需时间D、制动力增长到轴重45%所需时间
汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）不应大于（）A、0.4sB、0.6sC、0.8sD、1.0s
在焊接过程中，电源电压由短路时的零值增加到电弧复燃时的电压值所需要的时间称为（）。
制动协调时间是汽车在急踩制动时，从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力（）时所需时间的限值。A、30％B、50％C、75％
在检测制动性能时，制动协调时间是指从制动踏板开始动作到减速度或制动力达到标准规定值的（）时所需的时间。A、60%B、70%C、75%D、80%
台试检验制动力时，气压制动的汽车制动协调时间不应大于0.60s。（）
制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过7S。
汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、（）和制动时间。A、制动力B、最大制动力C、最小制动力D、平均制动力
汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、最大制动力和制动时间。
从放松制动踏板的瞬间到制动力完全消除、制动加速度下降为零所经历的时间叫做（）。A、驾驶员反应时间B、制动系反应时间C、制动系统的协调时间D、制动解除时间
液压制动制动力从零增加到最大所需的时间一般在0.15——0.2s范围内。
定时限过电流保护的动作时限按阶梯原则整定，时间极差Δt一般取（）。A、0.4sB、0.5sC、0.7sD、1.0s
定时间过电流保护的动作时限按阶梯原则整定，时间级差Δt一般取（）。A、0.4sB、0.5sC、0.7sD、1.0s
反时限过电流保护的动作时限按阶梯原则整定，时间级差一般取（）。A、0.4sB、0.5sC、0.7sD、1.0s
单选题制动协调时间是汽车在急踩制动时，从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力（）时所需时间的限值。A30％B50％C75％
单选题汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、（）和制动时间。A制动力B最大制动力C最小制动力D平均制动力
判断题汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、最大制动力和制动时间。A对B错