雷达是利用无线电波来发现目标，并确定目标的距离和速度。
动态速度监控包含两方面的内容是（）。A、对临时限速区的速度监控B、对全部区的速度监控C、对顶棚区的速度监控D、对速度下降区的速度监控
列控车载设备速度监控曲线的构成分成（）、目标速度监控区、安全距离区。目标速度监控区根据（）模型构成目标距离监控曲线。
顶棚速度监视区的缩写字母是（）。A、STMB、BTMC、CSMD、TSM
在顶棚速度监视区（CSM区）：报警速度=允许速度（当前MRSP速度）+（）。A、2B、5C、10D、15
顶棚速度监视区是允许速度为（）的区域，其限速值是由当前位置处的MRSP（最限制速度曲线）确定的。
允许速度为常数的区域叫顶棚速度监视区，其英文缩写是（）。A、CSMB、TSMC、RMPD、WSP
目标速度监视区的缩写字母是（）。A、STMB、BTMC、CSMD、TSM
动态速度监控包括对（）（CSM）的速度监控和对（）（TSM）的速度监控。
允许速度大于250Km/h时，在顶棚速度监视区（CSM区）：EBI=允许速度+（）。A、2B、5C、10D、15
在TSM区，列车未超速的情况下，允许速度以（）色显示。A、灰B、深灰C、黄D、红
目标距离速度控制采取连续式一次制动速度控制的方式，根据目标（）、目标（）及列车本身的性能确定列车制动曲线。
FMC性能计算主要确定下列哪些参数：（）A、速度和推力目标、速度和推力限制B、飞机总重、实际导航性能C、N1目标、N1限制、飞机航路角D、速度目标、速度限制、地速和偏流角
单选题列车处于目标速度监控（TSM）区时，如果ATP制动预警时间大于（）DMI显示最小的制动预警图标（最大图标的10％）A7sB6sC8sD9s
填空题目标距离速度控制采取连续式一次制动速度控制的方式，根据目标（）、目标（）及列车本身的性能确定列车制动曲线。
判断题TSM区根据目标速度和顶棚速度确定。A对B错
填空题动态速度监控包括对（）（CSM）的速度监控和对（）（TSM）的速度监控。
单选题在TSM区，列车未超速的情况下，允许速度以（）色显示。A灰B深灰C黄D红
填空题列控车载设备速度监控曲线的构成分成（）、目标速度监控区、安全距离区。目标速度监控区根据（）模型构成目标距离监控曲线。
单选题允许速度低于等于250Km/h时，在顶棚速度监视区（CSM区）：SBI=允许速度+（）。A2B5C10D15
单选题DMI上的起模点是指顶棚速度监视区和目标速度监视区的交界点，该交界点是以（）曲线来确定的。A最不利限速B一条C最大常用制动限速D紧急制动
填空题顶棚速度监视区是允许速度为（）的区域，其限速值是由当前位置处的MRSP（最限制速度曲线）确定的。
单选题顶棚速度监视区的缩写字母是（）。ASTMBBTMCCSMDTSM
单选题在顶棚速度监视区（CSM区）：报警速度=允许速度（当前MRSP速度）+（）。A2B5C10D15
单选题允许速度大于250Km/h时，在顶棚速度监视区（CSM区）：EBI=允许速度+（）。A2B5C10D15
多选题动态速度监控包含两方面的内容是（）。A对临时限速区的速度监控B对全部区的速度监控C对顶棚区的速度监控D对速度下降区的速度监控
问答题解释行车许可界限LMA、静态速度曲线SSP、最限制速度曲线MRSP、顶棚速度监视区CSM的概念。