点火开关ON、发动机没有工作时,测得进气压力传感器的信号端有一定的输出电压,说明该传感器已损坏。

点火开关ON、发动机没有工作时,测得进气压力传感器的信号端有一定的输出电压,说明该传感器已损坏。


相关考题:

汽油机点火过早发出异响的原因有()。 A、点火正时失准B、发动机进气不足C、点火线圈温度过高

进气歧管绝对压力传感器能依据()测出进气歧管内绝对压力的变化,并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU,作为决定喷油器基本喷油量的依据。 A、发动机负荷状态B、发动机的转速C、车速D、发动机的重量

可以导致多气门发动机工作不稳的原因有进气系统漏气,(),点火正时不准确等.

进气、压缩、做功、()是四冲程发动机的工作过程。A、点火B、燃烧C、排气D、膨胀

电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常,即使无IGf信号发动机仍能正常工作。

增压压力传感器提供的电信号用于ECM检查进气增压压力,实现发动机()控制。A、排气压力B、空气燃料混合比C、进气时间D、进气门开闭

当讨论诊断进气歧管压力传感器故障时,技师甲说接通点火开关,传感器会产生大气压力转换信号;技师乙说,可以在接通点火开关之后,检查传感器参考电压和接地线是否符合要求。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

进气压力传感器信号是ECU决定()的控制信号。A、基本喷油量B、修正喷油量C、点火提前角

主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度(进气量)信号、起动机开关信号、进气温度信号、水温信号等所确定。

发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序,定时开、闭各气缸的进、排气门,完成气缸的()。A、进气B、排气C、废气排放D、进气和排气

半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随()的增大呈线性增大的特性。A、进气歧管绝对压力B、大气压力C、发动机负荷

进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。

在增压发动机上,当进气歧管压力达到特定值时,进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号,切断()。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器

如何检查电控发动机进气歧管压力传感器?

在电控发动机进气系统中,进气压力传感器在节气门前方取压力信号。

当点火开关打开但发动机未运转时,进气压力传感器所测得压力值()大气压力。A、大于B、小于C、等于D、都不是

装有压力传感器(MAP)电控发动机进气量是依据()A、进气歧管绝对压力B、进气温度C、发动机转速D、车速

在汽车发动机电子点火系统中,影响点火提前角的主要参考信号()。A、发动机转速信号B、发动机混合气浓度信号C、发动机冷却水温度信号D、发动机负荷信号E、发动机进气温度信号

如何检查电喷发动机进气岐管压力传感器?

当讨论诊断进气歧管绝对压力传感器故障时,技师甲说接通点火开关,传感器会产生大气压转换信号;技师乙说应该在接通点火开关之后,检查传感器基准电压和搭铁线。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

四行程活塞式发动机五个工作过程次序为()A、进气、点火、压缩、膨胀做功、排气B、进气、膨胀做功、压缩、点火、排气C、进气、压缩、燃烧、膨胀做功、排气D、进气、压缩、膨胀做功、点火、排气

活塞发动机进气系统加温在()。A、进气系统有结冰危险时或发动机低温工作时使用B、仅在进气系统有结冰危险时使用C、发动机工作在任何条件下均可使用D、根据发动机功率需要使用

单选题正常工况下,下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有()。A进气压力传感器(或空气流量计)信号B发动机转速信号C节气门位置信号D冷却水温度传感器信号

单选题半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随()的增大呈线性增大的特性。A进气歧管绝对压力B大气压力C发动机负荷

单选题在讨论发动机的起动工况时,技师甲说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制;技师乙说,在发动机起动时,发动机控制模块并不根据空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在增压发动机上,当进气歧管压力达到特定值时,进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号,切断()。A发动机供油B发动机点火C涡轮增压器

判断题进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。A对B错