急速时化油器节气门开度若过大或过小,调整时可松开()的锁紧母,旋转()即可进行调整。

急速时化油器节气门开度若过大或过小,调整时可松开()的锁紧母,旋转()即可进行调整。


相关考题:

双腔化油器第二怠速装置是在节气门开度超过( )时开始喷油。A.45oB.50oC.60oD.65o

化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下, 首先应( ),使节气门开度减小,降低发动机转速,调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。A.旋出节气门开度调整螺钉B.旋入节气门开度调整螺钉C.放松加速踏板D.压紧加速踏板

汽车平路起步时,节气门开度不宜超过();用高档位在平路上行驶时,节气门开度不应超过();这主要是为了避免()。

调整化油器机械加浓装置时,CAHl01型节气门开度应为()。A、70%~75%B、75%~80%C、80%~85%D、85%~90%

圆盘闸门开口度过大,会使闸门出口处下料()。A、过大B、过小C、时大时小

对化油器式汽油机,当节气门开度一定,转速升高,喉管及进气管真空度均()。

汽油机的速度特性是指化油器已调整适当,点火提前角最佳,节气门开度一定,发动机()、()和()随转速度变化的关系。

在简单化油器中,随着节气门开度的增大,可燃混合器的浓度()。A、变稀B、加浓C、不变

在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量随()而变.A、点火提前角B、发动机转速C、化油器的调整D、节气门开度变化

发动机在中小负荷范围内工作时,要求化油器能随着节气门开度的增大供给由浓变稀的混合气。

调整道岔拉入表示时,应先将()松开,再旋转表示杆后面的调整螺丝,调整完毕后再将()紧固。A、备母B、20表示杆锁紧螺丝C、尖端杆螺丝D、密贴杆螺丝

柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度,控制进入气缸可燃混合气数量。

6135K-5型柴油机的机油压力调整时,先拧下调压阀上的封油螺帽,松开锁紧螺母,再用起子转动调节螺栓。(),机油压力升高;旋出则降低,直至调整到规定范围为止。调整后,将锁紧螺母拧紧,并装上封油螺帽。A、旋出调节螺栓B、旋进调节螺栓C、拧紧调节螺栓D、全部松开调节螺栓

化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下,首先应(),使节气门开度减小,降低发动机转速,调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。A、旋出节气门开度调整螺钉B、旋入节气门开度调整螺钉C、放松加速踏板D、压紧加速踏板

化油器怠速调整方法()。A、先旋入节气门调整螺钉,再旋出怠速油量调整螺钉B、先旋出节气门调整螺钉,再旋入怠速油量调整螺钉C、先旋出节气门调整螺钉,再旋出怠速油量调整螺钉

化油器节气门开度调整,可用增减拉杆两端旋入接头的螺纹深度来进行调整。

调整顶置式气门间隙时,松开锁紧螺母,旋松调整螺钉,将厚薄规插入()之间,用平口起子调整间隙恰当后,固定并锁紧调整螺钉即可。A、在调螺钉与推杆B、推杆与挺柱C、摇臂与气门杆D、气门与气门杆

双腔化油器第二怠速装置是在节气门开度超过()时开始喷油。A、45°B、50°C、60°D、65°

化油器节气门轴与轴孔的磨损,修复时可()或()。

安全锁定杆处于锁紧位置时,可启动发动机,若处于松开位置时,发动机不能起动。

化油器的()和怠速油量调节螺钉,都可以用于调整怠速。A、节气门开度调整螺钉B、空气量孔C、浮子室油平面高度调整螺钉

化油器怠速调整,应先旋出怠速油量调整螺钉,再旋出节气门调整螺钉。

单选题调整道岔拉入表示时,应先将()松开,再旋转表示杆后面的调整螺丝,调整完毕后再将()紧固。A备母B20表示杆锁紧螺丝C尖端杆螺丝D密贴杆螺丝

填空题对化油器式汽油机,当节气门开度一定,转速升高,喉管及进气管真空度均()。

单选题在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量随()而变.A点火提前角B发动机转速C化油器的调整D节气门开度变化

单选题燃料调整特性表示在()情况下,汽油机的功率或转矩随燃料消耗量而变化的关系.A节气门开度和转速都保持不变B节气门开度一定转速变化C节气门开度变化,转速一定D节气门开度和转速都变化

判断题发动机在中小负荷范围内工作时,要求化油器能随着节气门开度的增大供给由浓变稀的混合气。A对B错