判断题火花塞有传统的可调整的电极间隙，装有预燃室。（）A对B错

判断题
火花塞有传统的可调整的电极间隙，装有预燃室。（）
A

对

B

错

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火花塞电极间隙越大，要求火花塞击穿电压越高。( )此题为判断题(对，错)。
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请教:职业技能鉴定高级汽车维修工理论样卷第1大题第45小题如何解答?【题目描述】45、关于火花塞的检查下面哪种说法是正确的？（）(A)除铂电极或铱电极火花塞，不要清洁或调节火花塞的间隙，(B)在把铂电极或铱电极火花塞装到发动机之前，一定要洁净及调节其间隙，(C)除了铂电极或铱电极火花塞，要用火花塞间隙计检测火花塞的间隙，以确保该间隙在规定的范围内，(D)如果火花塞的间隙正常，火花塞的绝缘体的烧蚀是有益的。
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关于火花塞的检查下面哪种说法是正确的？（ ）(A)除铂电极或铱电极火花塞，不要清洁或调节火花塞的间隙，(B)在把铂电极或铱电极火花塞装到发动机之前，一定要洁净及调节其间隙，(C)除了铂电极或铱电极火花塞，要用火花塞间隙计检测火花塞的间隙，以确保该间隙在规定的范围内，(D)如果火花塞的间隙正常，火花塞的绝缘体的烧蚀是有益的。
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火花塞正常的电极间隙范围在0.8-09mm。
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检查火花塞时要（）。A、清除积碳。B、直接更换新火花塞。C、用随机附带的火花塞专用扳手卸下火花塞。D、检查电极间隙，电极间隙应为0.6～0.7mm，必要时校正。
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火花塞的电极间隙为多少？
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火花塞的电极间隙多为（）。
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火花塞中心电极和侧电极之间的间隙一般为多少？
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火花塞（）时，应予更换。A、绝缘体裙部呈棕褐色B、火花塞间隙过大C、中心电极与侧电极有明显损耗D、火花塞有积炭
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传统点火系统用的火花塞的电极间隙多为1.0~1.2mm。
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火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。
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应用专用工具扳动侧电极来调整火花塞电极间隙，不能扳动或敲击中心电极。
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火花塞由（）电极和（）电极组成，安装在燃烧室中，用来将（）产生的高压电引入燃烧室，并提供一个可以跳火的间隙。
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火花塞电极间隙0.6～0.7mm。
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火花塞电极间隙的检查应使用火花塞电极（）。A、间隙千分尺B、间隙百分表C、间隙游标卡尺D、间隙量规
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火花塞有传统的可调整的电极间隙，装有预燃室。（）
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燃气发动机火花塞的电极间隙可以调整。（）
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火花塞的类型有（）A、标准电极型火花塞B、细电极型火花塞C、V型槽中心电极火花塞D、U型槽侧电极型火花塞E、多侧电极型火花塞F、圆面跳火型火花塞
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凿岩机的火花塞有油污或积碳，火花塞芯子松动或电极间隙不正确，应取下火花塞进行检修和换新，否则会造成发动机飞车。
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火花塞电极间隙检查应使用火花塞电极间隙量规，一般电极间隙标准为（）。A、0.7～0.9mmB、0.1～0.3mmC、0.3～0.5mmD、1.0～2.0mm
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传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0～1.2mm。
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问答题火花塞的电极间隙为多少？
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判断题传统点火系统用的火花塞的电极间隙多为1.0~1.2mm。A对B错
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填空题火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。
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填空题火花塞由（）电极和（）电极组成，安装在燃烧室中，用来将（）产生的高压电引入燃烧室，并提供一个可以跳火的间隙。
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单选题火花塞（）时，应予更换。A绝缘体裙部呈棕褐色B火花塞间隙过大C中心电极与侧电极有明显损耗D火花塞有积炭
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填空题火花塞金属杆与中心电极之间用（）密封。中心电极用（）合金制成，具有良好的（）、（）和（）。中心电极与侧电极之间的间隙一般为（）mm。与高能点火系统配套的火花塞，其间隙可达（）mm。
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