柴油机的连杆轴颈为什么不能采用偏心磨法磨削？

柴油机的连杆轴颈为什么不能采用偏心磨法磨削？

相关考题：

为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。 A、车削/磨削B、波纹/珩磨C、波纹/车削D、珩磨/磨削
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柴油发动机的连杆轴颈可以采用偏心磨法。 ( )此题为判断题(对，错)。
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发动机曲轴主轴颈中心线是确定和检验曲轴半召的基准所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）A.主轴颈B.连杆轴颈C.无论哪个轴颈先磨都可以
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曲轴磨削时先磨削主轴颈，再磨削连杆轴颈。
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常用的内圆表面磨削方法有：（）A切入法内圆磨削B横磨法内圆磨削C直磨法内圆磨削D直面磨削
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发动机曲轴主轴颈中心线是确定和检验曲轴轴颈的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。A、主轴颈B、连杆轴颈C、无论哪个轴颈先磨都可以
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连杆轴颈采用磨削修理后，再配换厚轴瓦的修理方法属于（）。A、恢复尺寸修复法B、附加零件修复法C、修理尺寸法D、零件局部更换法
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下列可变压缩比方案中哪个采用的是改变燃烧室容积的办法来改变压缩比的（）A、采用活塞销偏心衬套方式B、采用曲柄销偏心衬套方式C、多连杆方式D、曲轴主轴颈偏心位移方式
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四冲程柴油机连杆轴颈与主轴颈磨损较大的部位在（）A、连杆轴颈内侧，主轴颈远离连杆轴颈一侧B、连杆轴颈外侧，主轴颈近连杆轴颈一侧C、连杆轴颈内恻，主轴颈近连杆轴颈一侧D、连杆轴颈外侧，主轴颈远离连杆轴颈一侧
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模具零件的外圆柱表面磨削方式，常采用（）A、横磨法B、深磨法C、纵磨法
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磨削光滑轴时，需进行接刀磨削，粗、精磨及均采用纵向磨削法。
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不同的偏心零件可分别采用下列磨削方法：（）A、用两顶尖装夹磨削偏心轴；B、用专用夹具装夹磨削偏心零件；C、用偏心卡盘装夹磨偏心零件；D、用花盘装夹磨偏心零件；E、用四爪卡盘装夹磨偏心零件；F、用曲轴磨床磨曲轴。
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连杆安装前应注意连杆轴颈与轴瓦的间隙，当间隙大于（）mm应磨修，连杆轴颈及更换新轴瓦。A、0.04～0.06B、0.07～0.08C、0.1～0.2D、0.2
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颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）A、无论哪个轴颈先磨都可以B、连杆抽颈C、主轴颈
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柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈光磨后，其圆度使用极限是（）mm。A、0.005B、0.010C、0.050D、0.015
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用偏心法磨削连杆轴颈，能减少磨削量，增加大修次数，所以应尽量采用。
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主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。A、主轴颈B、连杆抽颈C、无论哪个轴颈先磨都可以
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偏心法是根据连杆轴颈表面定位磨削的，曲柄半径发生了变化，使发动机的（）增大。
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磨削曲轴轴颈时，应首先磨削（）。A、靠近中部的连杆轴颈和主轴颈B、靠近两端的连杆轴颈C、靠近两端的主轴颈D、任意主轴颈或连杆轴颈均可
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磨削曲轴时，应先磨削连杆轴颈，然后磨削主轴颈。
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磨削连杆轴颈时应保持其位置精度，各连杆轴颈轴线在曲轴轴线圆周方向分布的角度误差为（）A、±30’B、±15’C、±45’
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单选题曲轴轴颈的磨削顺序是（）。A先磨连杆轴颈B先磨主轴颈C从前向后依次磨削各轴颈D连杆轴颈和主轴颈同时磨削
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单选题四冲程柴油机连杆轴颈与主轴颈磨损较大的部位在（）。A连杆轴颈内侧，主轴颈远离连杆轴颈一侧B连杆轴颈外侧，主轴颈近连杆轴颈一侧C连杆轴颈内恻，主轴颈近连杆轴颈一侧D连杆轴颈外侧，主轴颈远离连杆轴颈一侧
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单选题为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。A车削／磨削B波纹／珩磨C波纹／车削D珩磨／磨削
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单选题颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）A无论哪个轴颈先磨都可以B连杆抽颈C主轴颈
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单选题针对薄片零件磨削的特点，可采用各种措施来减少工件因受热获受力而产生的变形，磨削方法应采用（）A横向磨削法B纵向磨法C切入磨削法D导轨磨削法
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单选题采用修理尺寸法维修曲轴时（）。A先磨削曲轴，后矫正曲轴弯曲B先磨削主轴颈，后矫正曲轴弯曲C先矫正曲轴弯曲，后磨削曲轴D先矫正曲轴弯曲，后磨削主轴颈
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