汽车驱动放缓系统的基本功能是防止汽车在加速过程的打滑,特别是防止汽车在非对称路面或转弯是驱动轮的空转,以保持汽车()、操纵性、维持最佳驱动力以及提高汽车的平稳性。

汽车驱动放缓系统的基本功能是防止汽车在加速过程的打滑,特别是防止汽车在非对称路面或转弯是驱动轮的空转,以保持汽车()、操纵性、维持最佳驱动力以及提高汽车的平稳性。


相关考题:

主要功能是防止汽车在起步、急加速时驱动轮滑转,防止驱动轮出现空转,保证汽车在加速过程中的稳定性,井改善在不良路面上的驱动附着条件,防止在车速较高并通过滑溜路面又转弯时汽车后部的侧滑现象是指( )A.制动辅助系统B.制动防抱死系统C.驱动防滑控制系统D.电子制动力分配系统

防止车轮打滑的差速器,可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。

汽车转弯时,电子稳定程序(ESP)能够防止出现()。A、车轮抱死B、转向不足C、转向过度D、驱动车轮打滑

关于ASR控制系统,以下()说法是错误的。A、防止起步时驱动轮打滑B、防止加速时从动轮打滑C、是一个电子控制系统D、可以与ABS系统共同控制

ASR系统的作用是在汽车驱动过程中,特别是在汽车()、()和()过程中,防止驱动轮滑转、平稳地起步和加速。

ASR防止汽车在加速过程中打滑,特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转,以保持汽车行驶方向的稳定性,操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺 性。

防止驱动轮加速打滑的控制系统是()。A、ABSB、ASRC、EBD

装备ESP的汽车在行驶过程中能防止汽车()。A、制动时车轮抱死B、转向和加速时车轮打滑C、转向时车辆侧滑D、都可以

()的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转,以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。A、ABSB、ASRC、GPSD、EDS

能够防止汽车车轮打滑的系统有()A、ABSB、EBDC、TCSD、MSRE、ASRF、ESP

汽车驱动防滑系统的基本功能是防止汽车在加速过程中的打滑,特别是防止汽车在非对称()或转弯是驱动的空转。

ASR的基本功能是防止汽车在加速过程中打滑,特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转

汽车在湿滑路面上转向时,驱动防滑控制装置(ASR)能够防止出现()。A、转向不足B、驱动车轮打滑C、转向过度

制动防抱死系统(ABS)能够防止汽车在紧急制动时的()现象。A、甩尾B、跑偏C、打滑D、水滑

制动防抱死系统(ABS)的基本功能是()。A、避免汽车起动时车轮打滑B、防止紧急制动时车轮抱死C、避免汽车急加速时车轮打滑

汽车驱动防滑控制装置(ASR)的基本功能包括避免()。A、因驱动车轮打滑而偏离车道B、转弯时转向不足C、转弯时转向过度D、起步和加速时驱动车轮打滑

电子稳定程序(ESP)的基本功能是()A、紧急制动时防止车轮抱死B、防止汽车出现转向不足和转向过度C、起步时防止驱动车轮打滑

汽车驱动轮在原地空转或打滑,是因为汽车驱动轮的附着力太小。

驱动防滑控制装置(ASR)的基本功能是()。A、缩短制动距离B、起步或转弯时避免驱动车轮打滑C、紧急制动时防止驱动车轮打滑

驱动轮防滑系统不仅防止驱动轮滑转,还可以提高汽车的(),保证行车安全。A、通过性能B、方向操纵的稳定性C、加速性能D、制动性能

汽车驱动防滑系统的基本功能是防止汽车在()过程中的打滑。

判断题汽车在制动时,防抱死制动系统,可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死;在汽车驱动时,驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩,以防止车轮滑转或空转。A对B错

填空题ASR系统的作用是在汽车驱动过程中,特别是在汽车()、()和()过程中,防止驱动轮滑转、平稳地起步和加速。

判断题防止车轮打滑的差速器,可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。()A对B错

单选题装备ESP的汽车在行驶过程中能防止汽车()。A制动时车轮抱死B转向和加速时车轮打滑C转向时车辆侧滑D都可以

单选题防止驱动轮加速打滑的控制系统是()。AABSBASRCEBD

判断题ASR防止汽车在加速过程中打滑,特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转,以保持汽车行驶方向的稳定性,操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺 性。A对B错