检查离合器压紧弹簧时，弹簧自由长度低于标准（）mm时，应更换弹簧或在弹簧下加垫圈。A、6B、5C、4D、3

检查离合器压紧弹簧时，弹簧自由长度低于标准（）mm时，应更换弹簧或在弹簧下加垫圈。

  • A、6
  • B、5
  • C、4
  • D、3

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气门弹簧的自由长度缩短值如超过( ),应更换新弹簧。A.1mmB.3mmC.5mm
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摩擦离合器按压紧弹簧的结构分为螺旋弹簧离合器和()。 A、膜片弹簧离合器B、周布弹簧离合器C、压紧弹簧离合器D、中央弹簧离合器
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离合器有振动杂声的原因之一为分离杠杆压紧弹簧损坏，排除方法是（）。A、更换弹簧B、调整弹簧C、更换压盘D、调整压盘
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膜片弹簧离合器之所以比螺旋弹簧离合器优越主要是膜片弹簧具有更大的压紧力。
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弹簧托、弹簧挡圈裂纹、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）mm时更换产品。A、600B、700C、800D、900
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目前在离合器中主要采用（）作为压紧弹簧。A、螺旋弹簧B、膜片弹簧C、扭转弹簧D、钢板弹簧
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离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于（）状态。
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汽车周置弹簧离合器的压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧，当发动机最大转速很高时，弹簧由于受离心力作用不会向外弯曲，离合器传递转矩能力保持不变。
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膜片弹簧离合器高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定。
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离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。
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周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，周置弹簧离合器的缺点主要有（）。A、压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片B、压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火C、当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降D、弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损E、结构复杂，制造难度大
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离合器检查压紧弹簧的刚度是否产生变化，对已产生较大永久变形的弹簧应予以更换。
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气门弹簧的自由长度缩短值如超过（），应更换新弹簧。A、1mmB、3mmC、5mm
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离合器分离时，压紧弹簧（）。A、 被进一步压缩B、 伸长C、 长度不变D、 不确定
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汽车离合器踏板自由行程规定值为15～25mm，若不符合可通过拧动（　）来改变分离拉杆的长度。 A、分离杠杆B、回位弹簧C、压紧弹簧D、调节叉
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离合器踏板自由行程可以通过拧动调节叉来改变（）的长度，实现踏板自由行程的调整。A、分离杠杆B、分离拉杆C、回位弹簧D、压紧弹簧
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膜片弹簧式离合器采用膜片弹簧作为（）。A、回位弹簧B、传动弹簧C、压紧弹簧D、缓冲弹簧
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离合器的压紧机构可以是（）。A、膜片弹簧B、钢板弹簧C、空气弹簧
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膜片弹簧离合器是采用膜片弹簧作为压紧弹簧的。
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检查自动变速器换档离合器回位弹簧，若发生弹簧（）等现象，则必须更换回位弹簧。A、折断B、拉伸C、变形D、自由长度变短E、弹力不足
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判断题离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。A对B错
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多选题周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，周置弹簧离合器的缺点主要有（）。A压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片B压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火C当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降D弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损E结构复杂，制造难度大
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多选题检查螺旋弹簧时应测量（）等项目。A弹簧的自由长度B弹簧弹力C弹簧内部裂纹D弹簧弯曲变形量
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单选题目前在离合器中主要采用（）作为压紧弹簧。A螺旋弹簧B膜片弹簧C扭转弹簧D钢板弹簧
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判断题膜片弹簧离合器高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定。A对B错
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判断题离合器检查压紧弹簧的刚度是否产生变化，对已产生较大永久变形的弹簧应予以更换。A对B错
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单选题离合器有振动杂声的原因之一为分离杠杆压紧弹簧损坏，排除方法是（）。A更换弹簧B调整弹簧C更换压盘D调整压盘
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