点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的V八缸发动机,当一缸开始作功时,五缸排气曲轴转角()A、120°B、90°C、60°D、30°

点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的V八缸发动机,当一缸开始作功时,五缸排气曲轴转角()

  • A、120°
  • B、90°
  • C、60°
  • D、30°

相关考题:

点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的发动机一缸开始作功时,五缸排气导前60°。此题为判断题(对,错)。

点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的发动机一缸开始作功时,七缸处于排气开始。此题为判断题(对,错)。

发火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的V八缸发动机,当一缸开始作功时,五缸排气导前( )。A.120°B.90°C.60°D.30°

引擎点火顺序为1-2-4-3,当第三缸在压缩行程时,第一缸为进气行程。

对于“发动机对点火系的要求”来说,下列说法哪些是正确的()A、当发动机的工况发生变化时,点火提前角要随之变化B、火花塞跳火时,要有足够的能量C、按气缸工作顺序点火D、点火系产生的高压电要达到100~200V

四缸四行程发动机点火顺序为:1-2-4-3,当第二缸作功时,第一缸()行程。A、压缩B、进气C、排气

国产六缸发动机的点火顺序为(),红旗轿车V形八缸为()。

六缸四行程发动机的点火顺序为1.5.3.6.2.4,当第二缸动力开始时,第一缸为()。A、进气B、排气C、压缩D、动力行程

发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号,以便调整和检验点火(喷油)正时和气门间隙。

对于六缸四冲程作功顺序为1-5-3-6-2-4的发动机,当一缸位于压缩冲程上止点是,三缸位于()行程。

关于双缸同时点火系统,下列()说法是正确的。A、同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降B、双缸同时点火,则两缸同时工作C、双缸同时点火,其中一缸为有效点火,另一缸为无效点火D、如果某缸的分缸线脱落,则同组的另一缸不能正常点火

发动机点火波形中的标准平列波,是指各缸点火峰值,按发动机点火顺序从上到下排列或从最后一缸峰值后面将圆环形波断开,并拉直而得到的波形图。

四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴()按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。A、90°B、120°C、180°D、360°

调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间,应以第一缸为基准,根据喷油泵的()调整其余各缸。A、喷油顺序B、间隔角C、喷油顺序和间隔角D、点火顺序和间隔角

点火顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机,当一缸作功结束时,三缸已压缩曲轴转角()。A、30°B、60°C、90°D、120°

四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4,当第一缸活塞处于压缩行程上止点位置时,第三缸活塞应在()行程位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气

四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4,当第一缸活塞处于压缩行程上止点位置时,第三缸的活塞应在()行程位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气

对于“发动机对点火系的要求”来说,下列说法哪一个是错误的()。A、当发动机的工况发生变化时,点火提前角要随之变化B、火花塞跳火时,要有足够的能量C、按气缸工作顺序点火D、点火系统产生的高压电要达到100V~200V

对于“发动机对点火系的要求”来说,下列说法()是正确的。A、当发动机的工况发生变化时,点火提前角要随之变化B、火花塞跳火时,要有足够的能量C、按气缸工作顺序点火D、点火系统产生的高压电要达到100V~200V

发火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的V八缸发动机,当一缸开始作功时,五缸排气导前()。A、120°B、90°C、60°D、30°

点火顺序为1-5-3-6-2-4的发动机当第一缸压缩终了时,第五缸处于()过程。

填空题对于六缸四冲程作功顺序为1.5.3.6.2.4的发动机,当一缸位于压缩冲程上止点是,三缸位于()行程。

多选题对于“发动机对点火系的要求”来说,下列说法哪些是正确的()A当发动机的工况发生变化时,点火提前角要随之变化B火花塞跳火时,要有足够的能量C按气缸工作顺序点火D点火系产生的高压电要达到100~200V

多选题关于双缸同时点火系统,下列()说法是正确的。A同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降B双缸同时点火,则两缸同时工作C双缸同时点火,其中一缸为有效点火,另一缸为无效点火D如果某缸的分缸线脱落,则同组的另一缸不能正常点火

填空题国产六缸发动机的点火顺序为(),红旗轿车V形八缸为()。

单选题六缸四行程发动机的点火顺序为1.5.3.6.2.4,当第二缸动力开始时,第一缸为()。A进气B排气C压缩D动力行程

判断题发动机点火波形中的标准平列波,是指各缸点火峰值,按发动机点火顺序从上到下排列或从最后一缸峰值后面将圆环形波断开,并拉直而得到的波形图。A对B错