传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置异响。() 此题为判断题(对，错)。
汽车行驶时,声响随车速增大而增大,若声响混浊、沉闷而连续,说明传动轴万向节叉等速排列破坏。() 此题为判断题(对，错)。
以下哪些是万向节或滑动叉早期磨损的原因（）。A、发动机长时间怠速运转B、频繁倒车C、油封失效D、没有定期加注润滑脂
在发动机怠速运转时，将真空直接加在EGR阀上，会造成发动机运转不平稳或熄火。
万向传动装置发出异响的原因有（）。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、传动轴变形C、中间支承轴承内圈过盈配合松D、中间支承轴承内圈过盈配合过小
不等角速万向节为了达到等速传动，安装时传动轴两端的万向节叉应相互垂直。
在发动机开始运转后，起动机应与曲轴（）。A、由分离转为闭合B、由闭合转为分离C、分离；当发动机怠速运转时 才再次闭合D、闭合；当发动机怠速运转时 才再次分离
普通十字轴万向节等速传动条件是（）。A、等角速输入B、α1＝α2C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内D、同时具备b、c两条件
汽车离合器分离不彻底会导致以下哪种故障现象？（）。A、变速器换挡困难B、加速无力C、百公里油耗增加D、怠速运转不正常
发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进行起步时，发出断续的冲击即为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发抖D、正常
发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进行起步，发出断续的冲击即为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发抖D、正常
内燃直动式捣固机使用前请按规定调整汽油机怠速和高速，如果怠速过高，大于（）rpm，可能导致怠速时离合器不能完全分离，如果汽油机长时间超过7500rpm以上高速运转，会缩短汽油机、轴承、传动轴等部件使用寿命。A、1000B、2000C、3000D、4000
汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响。
传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置有异响。
发动机怠速运转，踩下离合器，停顿5-7秒，打开取力器开关，缓慢松开离合器，使水泵低速运转。
离合器分离不彻底主要表现为：发动机怠速运转，完全踩下离合器踏板，挂挡困难或根本挂不上挡，伴随有齿轮撞击声。
不等角速万向节为了达到等速传动，安装时，传动轴两端的万向节叉应（）A、相互垂直B、在一个平面内C、相互相交D、没有要求
不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在（）；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应（）。
发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响，其原因可能是（）。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、万向节轴承壳压得过紧C、分离轴承缺少润滑油或损坏D、中间轴、第二轴弯曲
汽车行驶时，声响随车速增大而增大，若声响混浊、沉闷而连续，说明传动轴万向节叉等速排列破坏。
汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。其原因可能是（）。A、传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷B、变速器输入轴轴承磨损严重C、离合器盖与压盘连接松旷D、传动轴各连接部位的螺栓松动E、传动轴万向节叉等速排列破坏
汽车传动轴万向节有等角速万向节、挠性万向节和（）三大类。A、三销式等速万向节B、凸块式等速万向节C、普通万向节D、球叉式万向节
分离轴承缺少润滑油或损坏，会导致发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。
单选题在发动机开始运转后，起动机应与曲轴（）。A由分离转为闭合B由闭合转为分离C分离；当发动机怠速运转时 才再次闭合D闭合；当发动机怠速运转时 才再次分离
单选题发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进行起步时，发出断续的冲击即为离合器（）。A打滑B分离不彻底C发抖D正常
判断题离合器分离不彻底主要表现为：发动机怠速运转，完全踩下离合器踏板，挂挡困难或根本挂不上挡，伴随有齿轮撞击声。A对B错
单选题发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板进行起步，发出断续的冲击即为离合器（）。A打滑B分离不彻底C发抖D正常