当柴油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行搪缸修理。A、0.050B、0.125C、0.175D、0.250

当柴油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行搪缸修理。

  • A、0.050
  • B、0.125
  • C、0.175
  • D、0.250

相关考题：

发动机总成大修送修标志：气缸磨损圆度误差达到0.175～0.250mm,圆柱度误差达到0.050～0.063 mm;最大功率或气缸压力较标准降低25%，燃料和润滑油消耗量显著增加时。此题为判断题(对，错)。
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气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修（ ）。A.0.050～0.063mmB.0.175～0.250mmC.0.250～0.500mmD.0.050～0.070mm
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气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修（）mm。A、0.050～0.063B、0.175～0.250C、0.250～0.500D、0.050～0.070
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发动机气缸磨损量圆柱度达到0.175~0.250mm要进行大修。
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车轮制动器的制动鼓的圆度误差超过（）mm应进行修理。A、0.10B、0.125C、0.150D、0.175
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按照国家发动机大修标准，当汽油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行镗缸修理。A、0.05B、0.1C、0.15D、1
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当发动机气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换气缸套。
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气缸体、气缸盖（）后，常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。A、修理B、使用C、保养D、变形
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当制动鼓的圆度误差超过（）时，可进行修理。A、0.125mmB、0.25mmC、0.075mmD、0.30mm
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测量发动机气缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定气缸的（），才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
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当量缸时，汽缸圆度达到（）mm，或汽缸圆柱度达到0.175～0.250mm时，发动机应大修。A、0.05～0.063B、0.175～0.250C、0.100～0.200D、0.03～0.05
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当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过0.25mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨。
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石灰的细度是根据以（）mm方孔筛和（）mm方孔筛的筛余百分率来控制。A、0.9；0.125B、1.0；0.125C、0.9；0.250D、1.0；0.250
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发动机总成送修标志是气缸磨损，圆柱度达到（）mm或圆度已达到0.050-0.063mm（以其中磨损量最大的一个气缸为准）。A、0.125~0.175B、0.175~0.250C、0.250~0.325D、0.325~0.400
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交通部《汽车运输企业技术管理与技术规范》的规定气缸磨损，圆柱度达0.175-0.250mm或圆度达0.050-0.063mm，最大功率或气缸压力较标准低，（）以上，应进行大修。
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气缸修理尺寸最常用的有（）、（）、（）mm三级，EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过（）mm，圆柱度误差超过（）mm时，应为镗缸修理。
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当汽油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行搪缸修理。A、0.050B、0.10C、0.50D、1.0
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当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过（）mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨。A、0.5B、0.25C、0.025D、0.015
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发动机气缸套内表面磨损，超过使用极限的间隙，可以加大一级活塞采用搪缸修理的方法。（）
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当制动鼓圆度误差超过（）mm，与轮毂轴承同轴度误差超过（）mm时应进行镗削。
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当气缸磨损圆度达到0.175～0.250mm时，应进行大修。
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柴油机的圆度误差超过（），圆柱度误差超过（），应对发动机进行大修。
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汽缸磨损，当圆度达到（）时发动机进行大修。A、0.050～0.063mmB、0.063～0.0750mmC、0.175～0.250mmD、0.250～0.300mm
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单选题按照国家发动机大修标准，当汽油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行镗缸修理。A0.05B0.1C0.15D1
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判断题当发动机气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换气缸套。A对B错
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单选题气缸体、气缸盖（）后，常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。A修理B使用C保养D变形
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单选题当量缸时，汽缸圆度达到（）mm，或汽缸圆柱度达到0.175～0.250mm时，发动机应大修。A0.05～0.063B0.175～0.250C0.100～0.200D0.03～0.05
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