二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动,即()和浮沉振动。 A、摇摆振动B、点头振动C、颤抖振动D、偏摇振动
车辆上()的作用是提供垂向阻尼,吸收部分振动能量,减缓垂向振动,以改善车辆的动力学性能。 A、枕簧B、减振装置C、承载鞍D、旁承
环境振动监测中无规振动采用的评价量为()。A:铅垂向Z振级B:铅垂向Z振级最大值C:累计百分铅垂向Z振级D:累计百分振级
（）减振器即轴箱减振器，用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。A、一系垂向B、二系垂向C、二系横向D、抗蛇形减振器
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动，有利于控制车体的（）振动
东风4型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。
在东风4型内燃机车上，一、三轴设置垂向油压减振器，而（）不设垂向油压减振器，主要是机车沉浮振动时，选配的油压减振器有良好的阻尼效果。
机器的振动烈度是指在机器表面的重要位置上（例如：轴承、安装点处等）沿（）方向上所测得的振动速度的最大有效值A、垂向、纵向、横向三个B、纵向C、横向D、垂向
东风7c型机车垂向油压简振琪利用其液体粘滞阻力作负功来吸收（）的振动能量。 A、弹簧B、车体C、机车
SS7E机车为达到衰减振动和吸收振动能量，在1、3、4、6位轴箱弹簧并联一系垂向油压减振器。
轮轨间冲击引起机车上部垂向振动的垂向力的传递顺序与重力传递顺序相同。
在转向架和车体底架之间，装设有横向减振器，其作用是衰减车体的（）A、摇头振动B、纵向振动C、摇摆振动D、垂向振动
AM-96型转向架的四个一系减振器用于吸收（）振动能量，保证在最大运行速度时车辆的稳定性。A、垂向B、侧向C、横向D、纵向
韶山7E型电力机车在1、3、4、6位轴箱（）侧并联了一系垂向油压减振器，是为了达到衰减振动和吸收振动能量的目的。
环境振动监測中无规则振动采用的评价量为（）.A、铅垂向Z振级B、铅垂向Z振级量大值C、累计百分铅垂向Z振级D、累计百分振级
（）设在车体和构架之间，用来衰减车辆垂向的振动。A、垂向液压减振器B、横向液压减振器C、中央减振器D、轴箱减振器
单选题（）减振器即轴箱减振器，用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。A一系垂向B二系垂向C二系横向D抗蛇形减振器
单选题在转向架和车体底架之间，装设有横向减振器，其作用是衰减车体的（）A摇头振动B纵向振动C摇摆振动D垂向振动
判断题SS7E机车为达到衰减振动和吸收振动能量，在1、3、4、6位轴箱弹簧并联一系垂向油压减振器。A对B错
单选题AM-96型转向架的四个一系减振器用于吸收（）振动能量，保证在最大运行速度时车辆的稳定性。A垂向B侧向C横向D径向
填空题韶山7E型电力机车在1、3、4、6位轴箱（）侧并联了一系垂向油压减振器，是为了达到衰减振动和吸收振动能量的目的。
单选题车辆上（）的作用是提供垂向阻尼，吸收部分振动能量，减缓垂向振动，以改善车辆的动力学性能。A枕簧B减振装置C承载鞍D旁承
判断题空气弹簧节流孔阻尼作用主要减小车辆的垂向振动。A对B错
多选题轮轨垂向动力学振动系统中，由于（）都具有弹性支承，钢轨表面的不平顺激发了上部车辆系统和下部轨道系统的垂向振动。A机车B车辆C钢轨D轨枕E道床
单选题车钩缓冲器具有弹性与阻尼性质，在很大程度上缓和冲击并吸收（）振动能量，对减小重载列车或车组内纵向冲动有很大作用。A横向B纵向C垂向D斜向
填空题把发生在纵向垂面内的车辆各部件的浮沉及（）归结在一起，称为车辆垂向振动。
单选题二系垂向减震器用于控制车体与转向架间的垂向振动，即（）A点头振动B浮沉振动C点头和浮沉振动D横摆振动