高度调整阀的性能通常由()、()和空气流量三个要素决定。

高度调整阀的性能通常由()、()和空气流量三个要素决定。


相关考题:

定量阀主阀的开度由调整螺栓来决定,因此流量的大小可以用调整螺栓来实现。() 此题为判断题(对,错)。

LV3型自动高度调整阀的标准性能(杠杆长度140mm,温度20℃)的空气流量:40s以下实测值:进气端为()。 A、15sB、17sC、19sD、20s

AM-96型转向架空气弹簧高度调节是依靠节流阀和()来控制的。 A、放风阀B、差压阀C、紧急阀D、高度调整阀

喷头是决定喷枪性能的重要部件,它由空气帽、()、针阀等组成,它决定涂料的雾化,喷流图样的改变。

高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好,(),高度调整阀调整杆须动作可靠,空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。

地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置,高度调整装置主要包括()、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。

地铁列车的空气弹簧处于(),高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时,由安全钢索将车体和构架拉住,限制空气弹簧的高度,保证车辆与限界之间的有效安全距离,从而保证车辆的行车安全。

空气弹簧装置主要是由()组成。A、空气弹簧本体B、附加空气室C、限压阀D、高度调整阀

高度调整阀的空气流量应小于()s。A、30B、40C、50D、60

当地铁车辆空气弹簧处于过充状态,高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时,由()将车体和构架拉住,限制()的高度,保证车辆与限界之间的有效安全距离,从而保证车辆的行车安全。

地铁列车的空气簧高度是用高度阀调整的。

一个高度阀调整一个空气弹簧,一个压差阀调整两个高度调整阀。

客车空气弹簧由空气弹簧本体、高度调整阀、差压阀、滤尘器和附加气室等组成

定量阀主阀的()由调整螺栓来决定,因此流量计的大小可以用调整螺栓来实现。

送煤方式由(),()和()三个要素决定。

多选题空气弹簧装置主要是由()组成。A空气弹簧本体B附加空气室C限压阀D高度调整阀

填空题调节高度阀()的长度,可以调整空气弹簧的高度。

填空题定量阀主阀的()由调整螺栓来决定,因此流量计的大小可以用调整螺栓来实现。

判断题一个高度阀调整一个空气弹簧,一个压差阀调整两个高度调整阀。A对B错

判断题客车空气弹簧由空气弹簧本体、高度调整阀、差压阀、滤尘器和附加气室等组成A对B错

填空题喷头是决定喷枪性能的重要部件,它由空气帽、()、针阀等组成,它决定涂料的雾化,喷流图样的改变。

填空题DKZ5车中,当空气弹簧处于过充状态,高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时,由()将车体和构架拉住,限制空气弹簧的高度,保证车辆与限界之间的有效安全距离,从而保证车辆的行车安全。

单选题车轮踏面磨耗时应()调整车体高度。A用高度阀B用压差阀C在一系簧下加调整垫D在空气弹簧和构架的空气弹簧之间加调整垫

单选题高度调整阀的空气流量应小于()s。A30B40C50D60

填空题高度调整阀的性能通常由()、()和空气流量三个要素决定。

填空题地铁列车的空气弹簧处于(),高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时,由安全钢索将车体和构架拉住,限制空气弹簧的高度,保证车辆与限界之间的有效安全距离,从而保证车辆的行车安全。

填空题地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置,高度调整装置主要包括()、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。