对于混凝土的徐变,以下观点正确的是()。 A.徐变全部是塑性变形B.徐变全部是弹性变形C.徐变既包括塑性变形又包括弹性变形D.在不同的荷载下，随荷载作用时间增加而增长的应变
轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、___、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
混凝土的徐变是指（ ）。A、在冲击荷载作用下产生的塑性变形B、在震动荷载作用下产生的塑性变形C、在瞬时荷载作用下产生的塑性变形D、在长期静荷载作用下产生的塑性变形
钢材疲劳破坏是指钢材在（）作用下，抵抗破坏的能力。A.冲击荷载B.交变荷载C.重复荷载D.恒定荷载
混凝土在非荷载作用下的变形主要有干缩湿胀和（）。A、弹性变形B、塑性变形C、徐变D、热胀冷缩
钢轨的作用：钢轨是轨道的最重要的组成部件，它直接承受列车的荷载，依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用，引导列车运行，依靠它本身的刚度和弹性把机车车辆荷载分布开来，传递给轨枕。
在持续荷载作用下，混凝土产生随时间而增加的变形称为（）。A、塑性B、徐变C、应变D、开裂
粘弹性材料在交变应变作用下，应变会（）应力一个相角δ，且δ在（）范围之内，δ的值越小，表明材料的弹性越（）。
混凝土的徐变是指（）。A、在冲击荷载作用下产生的塑性变形B、在振动荷载作用下产生的塑性变形C、在瞬时荷载作用下产生的塑性变形D、在长期荷载作用下产生的塑性变形
当材料在不变的持续荷载作用下，金属材料的变形随时间不断增长，叫徐变或应力松弛。
在机车车辆作用和环境条件的影响下，轨道上产生（）。A、横向和侧向水平力B、纵向水平力C、垂直力D、横向和侧向水平力、纵向水平力和垂直力
钢梁在横向荷载作用下会丧失整体稳定，问横向荷载的临界值与（）有关。A、荷载沿梁高的作用位置B、钢材物理性能C、荷载大小
轨道不平顺包括（）。A、垂向轨道不平顺B、横向轨道不平顺C、复合不平顺D、静态轨道不平顺E、动态轨道不平顺
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目有（）、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度。A、轨距B、水平C、高低D、曲率
单选题钢梁在横向荷载作用下会丧失整体稳定，问横向荷载的临界值与（）有关。A荷载沿梁高的作用位置B钢材物理性能C荷载大小
判断题长期及重复荷载作用会降低混凝土的弹性模量。A对B错
单选题钢材疲劳破坏是指钢材在( )作用下，抵抗破坏的能力。A冲击荷载B交变荷载C重复荷载D恒定荷载
多选题轨道不平顺包括（）。A垂向轨道不平顺B横向轨道不平顺C复合不平顺D静态轨道不平顺E动态轨道不平顺
判断题钢轨的作用：钢轨是轨道的最重要的组成部件，它直接承受列车的荷载，依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用，引导列车运行，依靠它本身的刚度和弹性把机车车辆荷载分布开来，传递给轨枕。A对B错
单选题混凝土的徐变是（）沿着受力方向发生的塑性变形。A在交变荷载作用下B在冲击荷载作用下C在振动荷载作用下D在长期静荷载作用下
多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目有（）、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度。A轨距B水平C高低D曲率
判断题在机车车辆的持续重复荷载作用下，轨道会出现垂向、横向的动态弹性变形和残余积累变形，称为轨道不平顺。A对B错
单选题钢材疲劳破坏是指钢材在在（ ）作用下，抵抗破坏的能力。A冲击荷载B交变荷载C重复荷载D恒定荷载