材料在外力的作用下产生变形,当外力去除后,材料的变形不能恢复到原来的尺寸和形状,这种变形称为()。 A、塑性变形B、弹性变形C、残余变形D、应力变形
下列说法正确的是()。A、路基承受车轮荷载的多次重复作用，每一次荷载作用时，路基的变形均可分为弹性变形和塑性变形两部分B、弹性变形会随着荷载的消失立即恢复C、弹性变形不会随着荷载的消失立即恢复D、塑性变形不能恢复形成残余变形E、塑性变形能够恢复
轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、___、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
轨道几何不平顺动态检测项目:高低、轨向、轨距、()。 A、水平B、三角坑C、复合不平顺D、轨距变化率E、车体垂向振动加速度F、横向振动加速度
塑料波纹管局部横向荷载试验：在规定荷载（800kN）作用下，管材表面不应破裂，管材残余变形不得超过管材外径的10%。（ ）
具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（）。A、弹塑性路面B、柔性路面C、半刚性路面D、刚性路面
物体在重力的作用下变形，力的作用卸除后，变形既消失，恢复到原来的形状和尺寸，这种变形是（）。A、塑性变形B、弹性变形C、残余变形D、应力变形
物体在力的作用下变形，力的作用卸除后变形即消失，恢复到原来形状和尺寸，这种变形是（）A、塑性变形B、弹性变形C、残余变形D、应力变形
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有（）检查项目。A、轨距B、水平、高低C、方向、三角坑D、车体垂震动加速度和横向震动加速度
轨道几何不平顺动态检测项目包括（）项目。A、高低、轨向B、轨距、水平C、三角坑、复合不平顺D、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等
在现有的机车车辆和轨道结构条件下，轨道的残余变形是不可避免的，人们只能缓和它的发展，但不能完全消除。
湿陷性黄土在水和垂向荷载作用下，其沉降量由压缩变形、湿陷变形和溶滤变形组成。
混凝土的徐变变形是指（）。A、荷载作用下最终的总变形B、荷载刚作用时的瞬时变形C、荷载作用下的塑性变形D、持续荷载作用下随荷载持续时间增加的变形
在机车车辆的持续重复荷载作用下，轨道会出现垂向、横向的动态弹性变形和残余积累变形，称为轨道不平顺。
轨道不平顺包括（）。A、垂向轨道不平顺B、横向轨道不平顺C、复合不平顺D、静态轨道不平顺E、动态轨道不平顺
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目有（）、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度。A、轨距B、水平C、高低D、曲率
判断题在现有的机车车辆和轨道结构条件下，轨道的残余变形是不可避免的，人们只能缓和它的发展，但不能完全消除。A对B错
多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低和（）A曲率变化率B轨向C70米高低D三角坑E车体垂向振动加速度F车体横向振动加速度
单选题混凝土的徐变变形是指（）。A荷载作用下最终的总变形B荷载刚作用时的瞬时变形C荷载作用下的塑性变形D持续荷载作用下随荷载持续时间增加的变形
填空题在轨道同一位置上，垂向和横向不平顺共存称为（）。
多选题轨道不平顺包括（）。A垂向轨道不平顺B横向轨道不平顺C复合不平顺D静态轨道不平顺E动态轨道不平顺
判断题湿陷性黄土在水和垂向荷载作用下，其沉降量由压缩变形、湿陷变形和溶滤变形组成。A对B错
多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目有（）、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度。A轨距B水平C高低D曲率
单选题具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（）。A弹塑性路面B柔性路面C半刚性路面D刚性路面