气压过高与过低都会对车辆轮胎产生（），以及花纹沟底龟裂、轮胎爆破等损坏。A、异形磨损B、帘线折断C、帘布层脱层D、动平衡不良

气压过高与过低都会对车辆轮胎产生（），以及花纹沟底龟裂、轮胎爆破等损坏。

  • A、异形磨损
  • B、帘线折断
  • C、帘布层脱层
  • D、动平衡不良

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轮胎气压过高或过低都会使轮胎疲劳过程加快。() 此题为判断题(对，错)。
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制动跑偏原因有()。A.轮胎气压不一致B.轮胎气压过低C.轮胎气压过高D.以上答案都不正确
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轮胎气压过高或过低都容易导致爆胎。（ ）
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如果轮胎的气压过低，车辆行驶中可能发生“驻波”，导致轮胎过热而爆裂。（ ）
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关于转向沉重的描述正确的是（）A、轮胎气压过低B、转向助力液过高C、轮胎气压过高D、动力转向油泵皮带过紧
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行车中，易导致汽车爆胎的主要原因有（）。A、超载B、轮胎气压过高C、轮胎气压过低D、轮胎过度磨损
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当（）时，将引起行驶摆头。A、轮胎气压过高B、轮胎气压过低C、减振器失效D、转向节变形
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轮胎胎面中间异常磨损，主要原因是（）。A、轮胎充气压力过高B、轮胎充气压力过低C、主销内倾角过大D、主销内倾角过小
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以下那种情况会造成四个轮胎胎面的两侧磨损都比中间部位更严重？（）A、负载过大B、四个轮胎气压都过高C、四个轮胎气压都过低D、四个轮胎气压皆标准
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车辆轮胎气压过高的害处？
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（）会出现打滑现象，增加耗油量。 A、轮胎气压过高B、轮胎气压过低C、轮胎磨损严重
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以下那种情况会造成四个轮胎胎面的中间部分磨损都比其他部位更严重？（）A、四个轮胎气压都过高B、四个轮胎气压都过低C、四个轮胎气压皆标准D、负载过大
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轮胎上轮胎花纹的主要作用是什么？（）A、轮胎花纹沟使轮胎与路面之间的空气流通，以防止轮胎过热。B、轮胎花纹沟之间的峰顶吸收路面噪音。C、在湿地上，轮胎花纹沟排出轮胎与路面之间的积水。D、轮胎花纹沟防止轮胎的内胎体受小石子及玻璃碎片的损坏。
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行驶中，注意轮胎温度。防止轮胎发热使气压（）。A、过低B、过高C、偏低D、降低
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以下（）可能引起轮胎的胎冠中部磨损A、气压过高B、气压过低C、轮胎超载D、前束失准
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轮胎气压（），则行驶过度颠簸。A、过高B、标准C、过低D、过高或标准
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轮胎的气压过高或过低都会加剧轮胎的磨损。
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在车辆运行中，如发现轮胎气压过高时，应该立即放气，防止轮胎爆炸。
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如果轮胎胎冠中心一周磨损严重，则说明（）。A、车轮运转不平稳B、轮胎气压过高C、轮胎气压过低D、悬挂定位参数不正确
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轮胎侧面磨损严重是由于（）造成的。A、经常在低等级公路行驶；B、轮胎气压过高；C、轮胎气压过低；D、前轮定位不符合要求
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轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为（）所致。A、轮胎气压过低B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳C、前轮外倾过小D、轮胎气压过高
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轮胎气压（）时造成轮胎内部压力增加，接地面积减小。A、过低B、过高C、正常D、不确定
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轮胎胎面中部磨损严重，原因之一是（）。A、轮胎气压过高B、轮胎质量差C、前轮外倾角过小D、轮胎气压过低
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轮胎充气压力不符合要求，会对轮胎造成怎样的损伤？（）A、充气压力过低，会减少轮胎的疲劳寿命。B、充气压力过低，会使轮胎承受的载荷加大。C、充气压力过高，会使轮胎的减震性能变差。D、充气压力过高，会使轮胎产生鼓包、脱层和爆胎等现象。
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单选题以下（）可能引起轮胎的胎冠中部磨损A气压过高B气压过低C轮胎超载D前束失准
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单选题轮胎上轮胎花纹的主要作用是什么？（）A轮胎花纹沟使轮胎与路面之间的空气流通，以防止轮胎过热B轮胎花纹沟之间的峰顶吸收路面噪音C在湿地上，轮胎花纹沟排出轮胎与路面之间的积水D轮胎花纹沟防止轮胎的内胎体受小石子及玻璃碎片的损坏
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问答题轮胎气压过高、过低对轮胎的影响？
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