起动机运转无力，检查单格电池的外电压，电压很低，甚至为零，属于蓄电池（）故障。A、内部短路B、自放电C、极板硫化

起动机运转无力，检查单格电池的外电压，电压很低，甚至为零，属于蓄电池（）故障。

  • A、内部短路
  • B、自放电
  • C、极板硫化

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什么是单格电池和单格电压？
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6V蓄电池的构造中，每单格电池标称电压为2V，6个单格并联起来便是6V电池。
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蓄电池放电终了的主要标志是（）。A、电池电解液沸腾B、单格电池电压为1.5伏以下C、单格电池电压为O伏D、单格电池电压为2伏
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当接通启动开关后，发动机能转动，但转动无力，达不到启动所需转速，检查蓄电池电压发现启动电压为11.9v，接着应该检查起动机的定子线圈和转子线圈的电阻。
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蓄电池单格电压为（）伏，12伏的蓄电池由（）个单格组成。
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在检测起动无力故障时，在更换了新蓄电池后故障仍无法排除，怀疑是额外电压降造成的，所以测量蓄电池电压、起动机电源端与外壳的电压，前后两者电压一致，则说明线路没有接触不良故障。
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铅蓄电池定电压充电法案单格电池（）选择
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碱性电池的单格电压一般为2.1V。
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单格电池的电压是（），三个单格电池串联后，其电压为（）。
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铅蓄电池每个单格的额定电压为（）V，12V铅蓄电池由（）个单格（）而成。
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汽车蓄电池的每个单格电压为6伏。
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常用的高率放电叉在检查铅酸蓄电池电压时，一个技术状况良好的蓄电池应当有（）的表现。A、单格电压为1.7V以上B、单格电压维持5秒钟以上C、单格电压 1.5V以上D、单格电压能维持10秒钟以上E、如果单格电压能从1.7V迅速下降，表示该电池的活化性能良好
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起动机不运转或运转速度低而无力是由于（）。A、起动开关失调B、蓄电池电压低C、起动接线柱的并联电路短路D、发电机电压低E、蓄电池接线柱接触不良
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蓄电池电压高低与蓄电池单格数目成正比。
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起动机运转无力，检查单格电池的外电压，电压很低，甚至为零，是属（）故障。A、内部短路B、自放电C、极板硫化
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蓄电池是由三个或六个单格电池组成，单格电池电压一般为（）。
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常用的高率放电叉检查单格铅酸蓄电池电压时，当指示电压为（）表示蓄电池放电为50%。A、2.1VB、1.9VC、1.7VD、1.45V
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当蓄电池串联以后总电压（）。A、保持不变B、等于所有蓄电池电压之和C、等于单格蓄电池电压D、总电压下降
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单选题在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转15ｓ后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是（）A7.6VB8.6VC9.6VD10.6V
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判断题在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转15ｓ后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。A对B错
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填空题单格电池的电压是（），三个单格电池串联后，其电压为（）。
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填空题汽车上广泛采用的是（）。铅酸蓄电池由（）而成，每只单格电池的电压约为（），串联后蓄电池电压为（）
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单选题蓄电池放电终了的主要标志是（）。A电池电解液沸腾B单格电池电压为1.5伏以下C单格电池电压为O伏D单格电池电压为2伏
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填空题铅蓄电池每个单格的额定电压为（）V，12V铅蓄电池由（）个单格（）而成。
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填空题蓄电池单格电压为（）伏，12伏的蓄电池由（）个单格组成。
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判断题用高率放电计测量蓄电池各个单格在大电流放电时的电压值时，如果在5s内单格电池电压迅速下降到1.5V以下，或者蓄电池中的一个单格电压比其余的单格电压低0.1V以上，则说明蓄电池放电严重，需要充电。（）A对B错
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判断题蓄电池放电终了，其单格电压降到零伏。A对B错
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