制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。

制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。


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发动机的()随发动机转速的变化关系称为发动机速度特性。 A、有效功率B、有效转矩C、最低燃油消耗率D、有效燃油消耗率

万有特性图表征的是汽车行进过程中()和()的关系,我们利用该图像可以进行()的计算。 A.转速功率燃油消耗量B.转速燃油消耗量功率C.燃油消耗量转速功率D.功率燃油消耗量转速

汽车燃油消耗量与CO2排放量的换算关系,即消耗1升汽油,CO2排放量是()。 A.2.0KGB.2.3KGC.2.6KGD.2.9KG

单位有效功率在单位时间内所消耗的燃油量为()A、燃油消耗量B、有效燃油消耗量C、燃油消耗率D、有效燃油消耗率

乘用车燃油消耗量的测试项目有哪些?燃油消耗量的常用的计算方法有哪些?

短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。

短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。

制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。

内燃机车柴油机工作时,按指示功率计算每千瓦小时所消耗的燃油量称为()。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、有效燃油消耗率D、指示燃油消耗率

燃油燃烧变成指示功的热当量与所消耗的燃油应放出的全部热量的比值为()。A、有效燃油消耗率B、指示热效率C、机械效率D、有效热效率

汽油机与柴油机负荷特性相比,有如下特点()。A、燃油消耗率高、排温低B、燃油消耗率高、排温高C、燃油消耗率低、排温高D、燃油消耗率低、排温低

汽车等速百公里燃油消耗量()。A、与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B、与行驶阻力和燃油消耗率成正比,与传动效率成反比C、与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比D、与燃油消耗率和传动效率成正比,与行驶阻力成反比

确定汽车运行燃油消耗量的方法有多种。()是一种能反映运输工作,而且计算方便的方法。A、怠速停车时的燃油消耗量计算法B、等加速行驶工况燃油消耗量的计算法C、定额计算法D、整个循环工况的百公里燃油消耗量

内燃机车柴油机每小时工作所消耗的燃油量称为()。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、有效燃油消耗率D、指示燃油消耗率

喷油器调整不当既会引起怠速冒烟,也会引起发动机燃油消耗过大。

燃油消耗主要的统计指标有:()。A、燃油实际消耗量B、平均实际消耗量C、超耗数量D、燃料节约E、燃油消耗金额

制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮拖滞,会(),增加汽车燃油消耗。A、增加行驶阻力B、减小行驶阻力C、增加道路阻力D、减小道路阻力

汽车在公路上平均行驶100km所消耗的燃料称为()。A、燃油消耗量B、平均燃油消耗量C、燃油消耗率D、百千米燃油消耗量

制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮托滞,会()行驶阻力,增加汽车燃油消耗。

实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的燃油热量之比称为().A、指示热效率B、有效热效率C、燃油消耗率D、有效燃油消耗率

燃油消耗率,其与发动机效率的关系?

单选题汽车等速百公里燃油消耗量()。A与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B与行驶阻力和燃油消耗率成正比,与传动效率成反比C与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比D与燃油消耗率和传动效率成正比,与行驶阻力成反比

问答题乘用车燃油消耗量的测试项目有哪些?燃油消耗量的常用的计算方法有哪些?

单选题实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的燃油热量之比称为().A指示热效率B有效热效率C燃油消耗率D有效燃油消耗率

单选题燃油燃烧变成指示功的热当量与所消耗的燃油应放出的全部热量的比值为()。A有效燃油消耗率B指示热效率C机械效率D有效热效率

单选题内燃机车柴油机每小时工作所消耗的燃油量称为()。A燃油消耗量B燃油消耗率C有效燃油消耗率D指示燃油消耗率

单选题内燃机车柴油机工作时,按有效功率计算每千瓦小时所消耗的燃油量称为()。A燃油消耗量B燃油消耗率C有效燃油消耗率D指示燃油消耗率

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