多缸发动机有一定的发火次序，是为了各缸做功间隔均匀和避免相邻缸进气重叠。此题为判断题(对，错)。
气门组的功用是按照规定的时刻(配气相位)和次序(发火次序)开闭进、排气门，并保证一定的开度。此题为判断题(对，错)。
配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排 气门，使（）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。A.新鲜空气B.燃油C.新鲜可燃混合气D.机油
如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序？
从进气行程下止点到进气门关闭，发动机的曲轴转过的角度称为（）A、进气提前角B、进气迟后角C、气门重叠角D、进气相位
汽油发动机进气行程中吸入气缸内的是（）；柴油机进气行程中及入气缸内的是（）。
柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照发火顺序来排列。
四缸四行程发火次序为1-3-4-2的发动机一缸处于作功行程时，三缸处于（）。A、作功行程B、压缩行程C、进气行程D、排气行程
发动机进气歧管的任务是将（）分别送入发动机各个气缸。A、汽油B、可燃混合气C、空气
发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A、进气B、排气C、废气排放D、进气和排气
为了使气缸最大限度地进气和排气，发动机的进、排气门都是（）A、滞后开启，提前关闭B、提前开后，滞后关闭C、提前开启，提前关闭
气门组的功用是按照规定的时刻（配气相位）和次序（发火次序）开闭进、排气门，保证一定开度。
发动机配气机构在工作过程中，根据各气缸的工作次序，定时地开启和关闭进、排气门。
发动机窜气是指：（）A、发动机气缸内压缩气体窜到缸外B、外界气体窜入气缸内C、发动机排出废气窜入气缸内D、发动机进气时部分气体未进入气缸内
配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使（）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。A、新鲜空气B、燃油C、新鲜可燃混合气D、机油
配气机构的功用是按发动机（），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气。
六缸四冲程发动机的凸轮轴相邻着火气缸进（）气凸轮间夹角。A、120度B、60度C、90度D、45度
单选题四缸四行程发火次序为1-3-4-2的发动机一缸处于作功行程时，三缸处于（）。A作功行程B压缩行程C进气行程D排气行程
判断题转子发动机的进气和排气过程没有进排气重叠现象A对B错
问答题如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序？
单选题为了使气缸最大限度地进气和排气，发动机的进、排气门都是（）A滞后开启，提前关闭B提前开后，滞后关闭C提前开启，提前关闭
判断题气门组的功用是按照规定的时刻（配气相位）和次序（发火次序）开闭进、排气门，保证一定开度。A对B错
单选题发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A进气B排气C废气排放D进气和排气