我国现行柔性路面设计方法中规定:对各级公路均以路表容许弯沉值作为设计控制指标,以弯拉应力作为验算指标。() 此题为判断题(对，错)。
现行《公路沥青路面设计规范》(JTGD50－2017)规定,以()作为路面整体刚度的设计指标。 A.容许弯沉值B.计算弯沉值C.设计弯沉值D.实测弯沉值
现行的我国《公路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是()。 A、弯沉指标，抗弯拉指标B、弯沉指标，抗剪指标，平整度指标C、弯沉指标，抗弯拉指标，沥青路面抗滑指标D、弯沉指标，弯拉应力，抗剪指标
道路路面或机场道面用水泥混凝土，以抗压强度为主要强度指标，抗弯拉强度作为参考指标。（ ）
当路面以设计弯沉值为控制指标时，竣工验收弯沉值应不大于设计弯沉值。()
利用贝克曼梁回弹弯沉值作为工程评价控制指标时，直接用FWD弯沉值与工程标准比较得出结论。（）
填石路堤的压实质量标准宜采用( )作为控制指标。A.贯入度B.弯沉值C.孔隙率D.干密度
垂直力产生弯沉变形对路面影响最大，作为路面设计主要指标。
路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A、容许弯拉应力B、容许剪应力C、容许弯沉值D、容许抗压强度
沥青路面设计为何要选用弯沉与弯拉应力指标作为设计控制指标？说明两种设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。
柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A、容许弯拉应力B、容许剪应力C、容许弯沉值D、容许抗压强度
氨催化剂还原时要以（）作为第一控制指标A、床层温度B、氨含量C、水汽浓度D、空速
合成催化剂还原时，要以（）作为还原程度控制指标。A、床层温度B、氨含量C、水汽浓度D、还原气量
合成催化剂还原时，要以（）作为还原程度的控制指标。A、床层温度B、氨含量C、水汽浓度D、还原气量
渭化煤浆分析指标中，（）作为厂控指标，其控制指标为（）。
我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A、弯沉值B、路表设计弯沉值C、回弹模量D、强度
利用贝克曼梁法评定路面承载力时，以（）作为评定指标。A、单点弯沉值B、弯沉平均值C、弯沉代表值D、弯沉最大值
单选题柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A容许弯拉应力B容许剪应力C容许弯沉值D容许抗压强度
单选题填石路堤的压实质量标准宜采用（）孔隙率作为控制指标。A灌入度B弯沉值C孔隙率D干密度
单选题利用贝克曼梁法评定路面承载力时，以（）作为评定指标。A单点弯沉值B弯沉平均值C弯沉代表值D弯沉最大值
单选题高等级道路除弯沉作为控制指标外，还要以（）作为控制指标。A剪力B弯矩C弯拉应力D回弹模量
判断题公路路基和路面施工中，用密实度和弯沉值作为压实质量控制指标。A对B错
问答题沥青路面设计为何要选用弯沉与弯拉应力指标作为设计控制指标？说明两种设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。
单选题填石路堤的压实质量标准宜采用( )作为控制指标。A灌入度B弯沉值C孔隙率D干密度
单选题路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A容许弯拉应力B容许剪应力C容许弯沉值D容许抗压强度
单选题我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A弯沉值B路表设计弯沉值C回弹模量D强度
判断题垂直力产生弯沉变形对路面影响最大，作为路面设计主要指标。A对B错