超速试验时转子的应力比额定转速下增加约()%的附加应力。A、10;B、15;C、20;D、25。

超速试验时转子的应力比额定转速下增加约()%的附加应力。

  • A、10;
  • B、15;
  • C、20;
  • D、25。

相关考题:

土中自重应力与附加应力值随深度的增加变化是()。 A、土自重应力和附加应力均减小B、土自重应力和附加应力均增加C、土自重应力增加而附加应力减小D、土自重应力减小而附加应力增加

地基中附加应力分布随深度增加呈()减小,同一深度处,在基底()点下,附加应力最大。

根据CB《船用柴油机台架试验》的规定,柴油主机在进行超速试验时应在(),超速保护装置动作切断燃油时的转速不应超过()。Ⅰ、额定工况突卸全负载/120%nHⅡ、在空负载或低负载下逐渐增加转速/120%nHⅢ、额定负荷突卸全负载/115%nH A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、Ⅱ或ⅢD、仅仅是Ⅲ

发电机转子应进行超速试验,超速值为()倍的额定转速。A.1.05; B.1.1; C1.15; D.1.2。

计算地基最终沉降量、确定地基沉降计算深度时,采用的最一般的方法是( )。A.应力比,即附加应力:自重应力=1:0. 2B.应力比,即附加应力:自重应力=1:0. 1D.zn =b(2.5 -0.4lnb)

转子的机械超速试验的重点注意事项有()A、超速动作转速一般为额定转速的110%±1%,该试验至少连续进行两次(两次试验动作转速的差值应合格)。在满足试验条件下,主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值B、机组不宜在高转速下停留时间过长,并注意升速平稳,防止转速突然升高C、超速试验可以在进行完危急保安器充油试验后立即进行D、高温高压及以上机组的超速试验,须在机组带额定负荷的10~25%约运行3~4小时(制造厂另有规定的,则按其规定执行)后方可进行

直流电机的超速试验是在额定最大转速下进行。

超速试验时,汽轮机转子所受的应力比额定转速下约增加()的附加应力。

定子发电机转子应进行1.2倍额定转速的超速试验,历时1min()

发电机转子应进行1.2倍额定转速的超速试验历时()。A、0.5minB、1minC、1.5minD、2min

如果超速跳闸的正常设定值为额定转速的110%,则超速试验不应超过额定转速的120%()

地基表面作用着均匀满布荷载,由此可知,随着深度的增加,地基中的()。A、附加应力线性减小,自重应力增大B、附加应力非线性减小,自重应力减小C、附加应力不变,自重应力增大D、附加应力线性增大,自重应力增大

地基表面作用着均布的矩形荷载,在矩形的中心点下,随着深度的增加,地基中的()。A、附加应力线性减小,自重应力增大B、附加应力非线性减小,自重应力增大C、附加应力不变,自重应力增大D、附加应力线性增大,自重应力减小

转子在某一转速下,离心力引起转子强迫振动的频率和转子自由振动的频率相同或成比例时,就会产生共振,从而引起转子剧烈振动,这一转速称为()。A、额定转速B、临界转速C、超速跳闸转速D、最小调节转速

当汽轮机转速超过额定转速的20%时,离心应力接近于额定转速下应力的2.0倍。

相比较而言,在基底附加应力作用下,竖向附加应力的影响深度比横向附加应力的影响深度()。

大型汽轮机组超速试验时转子应力比额定转速下增加()的附加应力。A、25%B、30%C、35%

在相同情况下汽轮机升降同样负荷,则减负荷时转子表面承受的拉应力比加负荷时转子表面承受的拉应力大。

做超速试验时,汽轮机转子所受应力比额定转速下约增加20%的附加应力。()

超速试验时,汽轮机转子应力比额定转速下约增加()。A、20%B、25%C、30%D、35%

超速试验时转子的应力比额定转速下增加约()%的附加应力。A、10B、15C、20D、25

做超速试验时,汽轮机转子所受应力比额定转速下约增加()的附加应力。A、20%B、25%C、30%

中速暖机和额定转速下暖机的目的是()和避免过大的热应力。

单选题大型汽轮机组超速试验时转子应力比额定转速下增加()的附加应力。A25%B30%C35%

填空题相比较而言,在基底附加应力作用下,竖向附加应力的影响深度比横向附加应力的影响深度()。

单选题地基表面作用着均布的矩形荷载,在矩形的中心点下,随着深度的增加,地基中的()。A附加应力线性减小,自重应力增大B附加应力非线性减小,自重应力增大C附加应力不变,自重应力增大D附加应力线性增大,自重应力减小

单选题当地下水位从地表处下降至基础地面时,对附加应力有何影响?()A附加应力增加B附加应力减少C附加应力不变