高温季节，重载路段的沥青路面更容易出现车辙、拥包等病害。（ ）
造成沥青路面产生车辙的原因是()。 A.沥青标号偏低B.沥青混合料空隙率不合适C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够D.矿料的棱角性不好
有助于沥青混合料高温抗车辙能力的因素不包括()。 A.用机制砂替代河砂B.使用黏度较大的沥青C.矿料整体偏粗一些D.适当增加沥青用量
沥青含量较高而矿料间隙率又较小的混合料最易出现()现象。 A.泛油B.松散C.车辙D.拥包
沥青路面的龟裂、块状裂缝、坑槽、松散、沉陷、泛油、波浪、拥包损坏应按（ ）计算。A.宽度B.长度C.面积D.当量面积
沥青混合料设计中发现流值偏高，应采取的措施有（ ）。A.增加沥青用量B.减少沥青用量C.增加矿料用量D.减少矿料用量
造成沥青路面产生车辙的原因有（ ）。A.沥青标号偏低B.采用高粘度沥青C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够D.矿料的棱角性不好
沥青路面出现波浪、拥包，应按波峰波谷高差计算，高差()的为重度损害。A.10～15mmB.10～25mmC.大于10mmD.大于25mm
以下是沥青路面常见的病害有（ ）。A.龟裂B.块状裂缝C.波浪拥包D.坑槽E.断板
严重影响沥青路面行驶质量和威胁路面行驶安全的病害是（），因此一般出现后需要立即进行修补。A、沉陷B、波浪拥包C、车辙D、坑槽
下列沥青路面损坏属于变形类破损的有（）。A、泛油B、波浪C、龟裂D、拥包
沥青路面车辙形成原因包括沥青用量偏高，热稳定性差；沥青混合料级配偏差，粗骨料处于悬浮状态；重车的渠化交通。
沥青路面施工过程中，承包商应每天进行抽提试验，以检验沥青混合料的（）。A、细度模数B、沥青用量C、矿料级配D、拌和温度
沥青路面施工时，下面哪项指标只在必要时进行检验。（）A、矿料级配B、沥青用量C、流值D、浸水马歇尔稳定度
沥青路面施工过程中，承包商应每天进行抽提试验，以检验沥青混合料的（）。A、细度模数B、沥青用量C、矿料级配D、拌合温度
沥青混合料抽提试验的目的是检查沥青混合料的（）。A、沥青用量；B、矿料级配；C、沥青的标号；D、矿料与沥青的粘附性。
沥青混合料抽提试验的目的是检查沥青混合料的（）A、沥青用量B、矿料级配C、沥青的标号D、矿料与沥青的黏附性
沥青路面的松散类病害是指（）A、坑槽；B、麻面；C、脱皮；D、波浪；E、拥包。
沥青路面施工过程中，沥青用量过少，会引起路面泛油软化，拥包等病害。
多选题下列沥青路面损坏属于变形类破损的有（）。A泛油B波浪C龟裂D拥包
多选题沥青混合料抽提试验的目的是检查沥青混合料的（）。A沥青用量；B矿料级配；C沥青的标号；D矿料与沥青的粘附性。
多选题沥青路面的松散类病害是指（）A坑槽；B麻面；C脱皮；D波浪；E拥包。
多选题沥青路面施工过程中，承包商应每天进行抽提试验，以检验沥青混合料的（）。A细度模数B沥青用量C矿料级配D拌和温度
判断题沥青路面施工过程中，沥青用量过少，会引起路面泛油软化，拥包等病害。A对B错
判断题沥青用量过多，矿料过细或沥青黏度差的沥青路面容易出现拥包、波浪、发软等病害。A对B错