轨道车液力耦合器的两个涡轮，装合后的相对端面之间的间隙大约为（）。A、3～15mmB、5～10mmC、5～15mmD、10～15mm

轨道车液力耦合器的两个涡轮，装合后的相对端面之间的间隙大约为（）。

  • A、3～15mm
  • B、5～10mm
  • C、5～15mm
  • D、10～15mm

相关考题：

液力耦合器的基本构件为泵轮、涡轮,它们对称装于同一壳体内。() 此题为判断题(对，错)。
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下列关于液力耦合调速描述，哪些项是正确的？A、液力耦合器是装于电动机和负载轴之间的机械无级调速装置，由两个互不接触的金属叶轮组成，在两个轮之间充满油，利用轮和轮之间的摩擦里传递转矩B、上述油压越大，所转矩越大，可通过调节油压来改变转矩，从而调速C、液力耦合器是一种高效的调速方式D、液力耦合器能量主要变成油的热能消耗掉，并有漏油和机械磨损现象
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下列有关液力耦合器调速的描述，哪些项是正确的？ （）（A）液力耦合器是装于电动机与负载轴之间的机械无级调速装置，由两个互不接触的金属叶轮组成，在两个轮之间充满油，利用油和轮间的摩擦力来传输转矩（B）上述油压越大，所传输的转矩越大，因此，可通过调节油压来改变转矩，从而实现调速（C）液力耦合器是一种高效的调速方法（D）液力耦合器调速的转差能量变成油的热能而消耗掉，并存在漏油和机械磨损现象
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液力耦合器主要由外壳、（）和涡轮组成。
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由于液力耦合器涡轮输出的扭矩恒等于泵轮的输入扭矩，所以，液力耦合器的效率取决于它的（）。
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液力耦合器泵轮、涡轮装合后的相对端面之间的间隙大约（）mm。A、8～20B、1～9C、6～18D、3～15
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液力耦合器的两个涡轮，装合后的相对端面之间的间隙大约（）mm。A、3～15B、5～10C、5～15D、10～15
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液力传动轨道车的换向是由耦合器完成的。
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液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间留有约3~4mm间隙。（）
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液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间没有间隙。（）
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液力耦合器正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器不能起传动作用。
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轨道车液力传动耦合器是由两个（），彼此相对的叶轮组成。A、直径不同B、一大一小C、直径相同D、一上一下
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以内燃机为动力，通过液力耦合器传递动力和转速的轨道车，称为液力传动式轨道车。
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轨道车液力耦合器泵轮、涡轮装合后的相对端面之间的间隙大约（）。A、8～20mmB、1～9mmC、6～18mmD、3～15mm
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液力耦合器上装有（）。A、导向轮B、泵轮C、涡轮D、泵轮和涡轮
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液力耦合器只能传递扭矩，而变矩器还能（）涡轮的输出扭矩。
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液力耦合器易熔塞的熔点约为（）℃。
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判断题液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间没有间隙。（）A对B错
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单选题轨道车液力耦合器的两个涡轮，装合后的相对端面之间的间隙大约为（）。A3～15mmB5～10mmC5～15mmD10～15mm
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单选题液力耦合器泵轮、涡轮装合后的相对端面之间的间隙大约（）mm。A8～20B1～9C6～18D3～15
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单选题轨道车液力耦合器泵轮、涡轮装合后的相对端面之间的间隙大约（）。A8～20mmB1～9mmC6～18mmD3～15mm
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判断题液力耦合器正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器不能起传动作用。A对B错
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单选题轨道车液力传动耦合器是由两个（），彼此相对的叶轮组成。A直径不同B一大一小C直径相同D一上一下
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单选题液力耦合器的两个涡轮，装合后的相对端面之间的间隙大约（）mm。A3～15B5～10C5～15D10～15
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判断题液力耦合器主要由泵轮和涡轮两个工作轮组成。A对B错
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判断题液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间留有约3~4mm间隙。（）A对B错
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单选题液力耦合器与液力变矩器在结构上的关键不同是液力耦合器没有（）A泵轮B涡轮C导轮D叶轮
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