燃料油的密度愈大,石蜡含量愈高,则其凝固点()。

燃料油的密度愈大,石蜡含量愈高,则其凝固点()。


相关考题:

润滑油中石蜡含量愈高,其凝固点也愈高,即愈不易凝固。() 此题为判断题(对,错)。

下面说法不正确的是( )。A.通常,钢中碳含量愈高,Fe-Zn反应就愈剧烈,因而钢板的铁损愈大。B.通常,钢中碳含量愈高,Fe-Zn反应就愈缓慢,因而钢板的铁损愈大。C.通常,钢中碳含量愈高,Fe-Zn反应就愈缓慢,因而钢板的铁损愈小。D.通常,钢中碳含量愈高,Fe-Zn反应就愈剧烈,因而钢板的铁损愈小。E.通常,钢中硫含量愈高,Fe-Zn-S反应就愈剧烈,因而钢板的铁损愈大。

下列关于液体燃料的性质说法错误的是( )。A.黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质B.油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小,是用来表征油的流动性的指标,对油的输送、雾化和燃烧有直接影响C.影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度,燃油中胶状物含量愈多,黏度就愈大;油温愈高,则黏度愈高D.凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标,燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关,含蜡量愈高,凝固点就愈高

几种药物相比较时,药物的LD50大愈则其()A毒性愈大B毒性愈小C安全性愈小D安全性愈大E治疗指数愈高

X射线的波长愈长μ愈大,穿透物质的原子序数愈大μ愈大,穿透物质的密度愈高μ愈大

石油中含()愈高,则凝固点愈高。

分舱的程度应视船舶的分舱长度(Ls)与用途而变化,以载客为主的船舶,其分舱长度()则分舱程度()A、愈大,愈高B、愈高,愈大C、愈长,愈大D、愈大,愈强

下列关于液体燃料的性质说法错误的是()。A、黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质B、油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小,是用来表征油的流动性的指标,对油的输送、雾化和燃烧有直接影响C、影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度,燃油中胶状物含量愈多,黏度就愈大;油温愈高,则黏度愈高D、凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标,燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关,含蜡量愈高,凝固点就愈高

油品中石蜡组分含量越多,其凝固点越高。

湿空气的温度愈高,湿度愈大,则焓愈大。

气体受()的程度愈大,则其温度也就升得愈高。A、压缩B、膨胀C、热量

离心式压缩机在入口压力相同的情况下,()。A、吸入气体密度愈大,输出压力愈高B、吸入气体密度愈小,输出压力愈高C、吸入气体密度愈小,输出压力愈大D、吸入气体密度愈小,输出压力愈小

一般情况下,过冷度越大材料凝固后的晶粒越小,则凝固后的材料()。A、强大愈大,塑性愈低B、韧性愈大,塑性愈高C、强大愈大,韧性愈高D、硬度愈小,韧性愈高

若地面原油中重质组分含量愈高,则其相对密度愈(),其API度愈()。A、大;大B、大;小C、小;大D、小;小

润滑油中石蜡含量愈高,其凝固点也愈高,即愈不易凝固。

水泥熟料矿物中铝酸三钙和硅酸三钙的含量愈高,颗粒愈细,则水化热愈大。()

油品中正构烷烃含量愈多,其凝固点就愈高。快速冷却油品,可使其凝固点降低,而重复多次加热、冷却油品,则可使其凝固点提高。

不同的石油有不同的凝固点,凝固点高低取决于石油中含()的多少,含量高的凝固点就高,含量低的凝固点就低。A、沥青质B、胶质C、石蜡D、润滑油馏分

单选题若地面原油中重质组分含量愈高,则其相对密度愈(),其API度愈()。A大;大B大;小C小;大D小;小

判断题配位数增高、堆积密度愈大者,其硬度愈高。A对B错

判断题DNA分子中的G和C的含量愈高,其熔点(Tm)值愈大。A对B错

判断题润滑油中石蜡含量愈高,其凝固点也愈高,即愈不易凝固。A对B错

判断题水泥孰料矿物中铝酸三钙和硅酸二钙的含量愈高,颗粒愈细,则水化热愈大。()A对B错

单选题分舱的程度应视船舶的分舱长度(Ls)与用途而变化,以载客为主的船舶,其分舱长度()则分舱程度()A愈大,愈高B愈高,愈大C愈长,愈大D愈大,愈强

单选题一般情况下,过冷度越大材料凝固后的晶粒越小,则凝固后的材料()。A强大愈大,塑性愈低B韧性愈大,塑性愈高C强大愈大,韧性愈高D硬度愈小,韧性愈高

判断题X射线的波长愈长μ愈大,穿透物质的原子序数愈大μ愈大,穿透物质的密度愈高μ愈大A对B错

填空题燃料油的密度愈大,石蜡含量愈高,则其凝固点()。