钢轨接头(包括焊接接头)低塌、擦伤、剥落、掉块等伤损,允许一次焊补长度为50mm;伤损长度超过100mm者,应分段跳焊;长度超过300mm时应采取防变形措施。

钢轨接头(包括焊接接头)低塌、擦伤、剥落、掉块等伤损,允许一次焊补长度为50mm;伤损长度超过100mm者,应分段跳焊;长度超过300mm时应采取防变形措施。


相关考题:

对()等应及时打磨,对轨端剥落掉块应及时进行焊补,加强对接头错牙、硬弯等病害的处理,并结合更换道砟、垫砟等方法,综合整治钢轨接头病害。 A.轨面擦伤B.鱼鳞裂纹C.钢轨肥边D.马鞍形磨耗

测量前检查轨道应具备以下哪些条件?()A、钢轨应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷。B、扣件应安装正确,弹条与轨距挡板应密贴,扣件扭矩符合设计要求。C、轨下垫板应安装正确,无缺少、无空吊。D、钢轨焊接接头平直度应符合标准要求。

钢轨折断不插入短轨,原位焊复锯切伤损钢轨或者焊接接头,锯切量为()mm。A、50~60B、60~70C、70~80D、80~90

从超声波探伤角度分析,钢轨伤损分为五大类:钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的()裂纹。A、轨面B、轨腰C、轨头D、水平和纵向

气压焊焊接钢轨若采用还原性火焰,其热效率低,并使接头有()的可能,降低焊接接头质量。A、脱氧B、析氢C、脱碳D、渗碳

钢轨或钢轨焊接接头中出现硬而脆的马氏体时,在线路中极易出现由马氏体引发的掉块和脆性断轨。

焊接接头热处理过程中若缺少喷风步骤,钢轨铺设使用后会出现接头低塌。

全焊无缝道岔内()要焊接或胶接。A、侧股所有钢轨接头B、除尖轨外的钢轨接头C、直股所有钢轨接头D、直、侧股所有钢轨接头

对()等应及时打磨,对轨端剥落掉块应及时进行焊补,加强对接头错牙、硬弯等病害的处理,并结合更换道砟、垫砟等方法,综合整治钢轨接头病害。A、轨面擦伤B、鱼鳞裂纹C、钢轨肥边D、马鞍形磨耗

钢轨接头焊接优先采用()焊。

异型、高低、打塌、擦伤、掉块、焊补等薄弱接头,必须采用()结合检查。A、三次探伤法B、仪器C、手工D、仪器和手工

当遇有()时,轨缝两端的不完整螺孔波很难显示,若使用了螺孔反报警门,则一孔向二孔向上裂纹不会产生报警,A型显示容易导致漏检。A、高低接头B、压塌接头C、擦伤接头D、掉块接头

南昌地铁钢轨焊接接头是指用焊接连接的接头,包括()。A、铝热焊接头B、气压焊接头C、接触焊接头D、对接焊接头

铁路线路曲线地段钢轨的外部伤损主要有()。A、侧磨、擦伤和剥离掉块B、侧磨、波磨和剥离掉块C、擦伤、工具划伤和鱼鳞伤D、锈蚀、擦伤和鱼鳞伤

钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换。

铁道部BT/T1632-91《钢轨焊接接头技术条件》规定的焊接接头伤损标准有哪些内容?

从超声波探伤角度分析,钢轨伤损分为几大类()。A、钢轨核伤B、钢轨接头部位伤损C、钢轨轨底裂纹D、钢轨的水平和纵向裂纹E、钢轨焊接接头伤损

判断题钢轨接头(包括焊接接头)低塌、擦伤、剥落、掉块等伤损,允许一次焊补长度为50mm;伤损长度超过100mm者,应分段跳焊;长度超过300mm时应采取防变形措施。A对B错

多选题从超声波探伤角度分析,钢轨伤损分为几大类()。A钢轨核伤B钢轨接头部位伤损C钢轨轨底裂纹D钢轨的水平和纵向裂纹E钢轨焊接接头伤损

单选题全焊无缝道岔内()要焊接或胶接。A侧股所有钢轨接头B除尖轨外的钢轨接头C直股所有钢轨接头D直、侧股所有钢轨接头

多选题当遇有()时,轨缝两端的不完整螺孔波很难显示,若使用了螺孔反报警门,则一孔向二孔向上裂纹不会产生报警,A型显示容易导致漏检。A高低接头B压塌接头C擦伤接头D掉块接头

单选题从超声波探伤角度分析,钢轨伤损分为五大类:钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的()裂纹。A轨面B轨腰C轨头D水平和纵向

问答题铁道部BT/T1632-91《钢轨焊接接头技术条件》规定的焊接接头伤损标准有哪些内容?

单选题异型、高低、打塌、擦伤、掉块、焊补等薄弱接头,必须采用()结合检查。A三次探伤法B仪器C手工D仪器和手工

多选题测量前检查轨道应具备以下哪些条件?()A钢轨应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷。B扣件应安装正确,弹条与轨距挡板应密贴,扣件扭矩符合设计要求。C轨下垫板应安装正确,无缺少、无空吊。D钢轨焊接接头平直度应符合标准要求。

判断题钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换。A对B错

单选题钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉快、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行()A更换B焊补C焊修