在仓至仓条款中规定的保险责任中，从被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后起算满（）终止。A、30天B、40天C、50天D、60天
在仓至仓条款中规定的保险责任中，从被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后起算满（）终止。
- A、30天
- B、40天
- C、50天
- D、60天
相关考题：
“仓至仓条款”对正常运输情况下保险责任终止的规定有()。A、货物一旦到达保险单载明的收货人的最后仓库，保险责任即行终止B、被保险货物运抵卸货港，收货人提货后将货物进行分配、分派，保险责任从分配时终止C、被保险货物以内陆为目的地，收货人提货之日起，保险责任即行终止D、任何情况下，被保险货物全部卸离海轮后满60天，保险责任即行终止
海洋运输货物保险中，“仓至仓”条款对正常运输情况下保险责任终止的规定有( )A、货物一旦到达保险单载明目的港收货人的最后仓库，保险责任即行终止B、被保险货物运抵卸货港，收货人提货后将货物进行分配、分派，保险责任从分配时终止C、被保险货物以内陆为目的地，收货人卸货港口提货之日起，保险责任即行终止D、任何情况下，被保险货物全部卸离海轮满60天，保险责任即行终止
我国海洋运输货物保险的责任起讫是以"仓至仓"条款为依据，如果被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，没有被收货人立即运到自己的仓库，则保险人承担的责任从货物全部卸货离海轮时算起，满()天终止。A、10天B、30天C、45天D、60天
根据中国人民保险公司《海洋货物运输条款》规定，索赔时效从（ ）起算不超过两年。A.被保险货物到达最后卸载港B.被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后C.被保险人知悉事故发生D.保险人得到通知
下列货物运输保险的说法中，正确的有（ ）。A.从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算，陆上货物运输险索赔最多不 得超过两年B.我国航空货物运输险包括航空平安险和航空运输险两种基本险C.航空货物运输险采用“仓至仓”条款D.海、陆、空、邮货物保险的责任免除基本不一致E.航空货物运输险保险人的责任以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满60天为止
根据中国人民保险公司《海洋货物运输条款》规定，索赔时效从（）起算不超过两年。[2005年真题] A．被保险货物到达最后卸载港 B．被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后 C．被保险人知悉事故发生 D．保险人得到通知
按国际保险业中惯用的仓至仓条款，在航空运输中，如果被保险货物在最后卸载地卸离飞机后未运至目的地收货人仓库，保险责任继续有效期限为：（）。A、货物卸离飞机后满60天B、货物卸离飞机后满45天C、货物卸离飞机后满30天D、货物卸离飞机后满15天
下列货物运输保险的说法中正确的有（）。A、从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算，陆上货物运输险索赔最多不得超过两年B、我国航空货物运输险包括航空平安险和航空运输险两种基本险C、航空货物运输险采用"仓至仓"条款D、海、陆、空、邮货物保险的责任免除基本不一致E、航空货物运输保险人的责任以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满60天为止
多选题下列货物运输保险的说法中正确的有（）。A从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算，陆上货物运输险索赔最多不得超过两年B我国航空货物运输险包括航空平安险和航空运输险两种基本险C航空货物运输险采用仓至仓条款D海、陆、空、邮货物保险的责任免除基本不一致E航空货物运输保险人的责任以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满60天为止
单选题根据《中国海洋运输货物保险条款》的规定，保险责任起讫采用“仓至仓”条款，即自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直至该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如果未抵达上述地点，则保险责任自被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后，不超过（）A15天B30天C45天D60天
单选题按国际保险业中惯用的仓至仓条款，在航空运输中，如果被保险货物在最后卸载地卸离飞机后未运至目的地收货人仓库，保险责任继续有效期限为：（）。A货物卸离飞机后满60天B货物卸离飞机后满45天C货物卸离飞机后满30天D货物卸离飞机后满15天
多选题“仓至仓条款”对正常运输情况下保险责任终止的规定有（）。A货物一旦到达保险单载明的收货人的最后仓库，保险责任即行终止B被保险货物运抵卸货港，收货人提货后将货物进行分配、分派，保险责任从分配时终止C被保险货物以内陆为目的地，收货人提货之日起，保险责任即行终止D任何情况下，被保险货物全部卸离海轮后满60天，保险责任即行终止
单选题在正常运输情况下，仓至仓条款是以被保险物在最后的卸载港全部卸离海轮后（）为止。A满30天B满60天C满90天D满120天