自动变速器液压控制系统是将（）信号和车辆行驶速度变成液压信号，控制换挡机构实现车辆的变档。A、发动机转速B、发动机工况C、发动机负荷D、发动机冷却水温

自动变速器液压控制系统是将（）信号和车辆行驶速度变成液压信号，控制换挡机构实现车辆的变档。

  • A、发动机转速
  • B、发动机工况
  • C、发动机负荷
  • D、发动机冷却水温

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自动变速器( )是在自动变速器工作时，通过测量液压控制系统各回路的压力来判断液压控制系统各元件的功能是否正常。A.液压试验B.失速试验C.时滞试验D.道路试验
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液力式自动变速器液压控制原理是：机械信号→油压信号→控制阀→换档执行机构。
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自动变速器中的液压控制系统包括液压控制系统包括（）装置、（）、锁止控制装置。
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简述自动变速器的液压控制系统组成。
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自动变速器的液压自动控制系统需要接受哪些信号（）。A、节气门开度B、车辆速度C、车轮防抱死信号D、进气温度
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全液控自动变速器液压控制系统将发动机转速和发动机负荷转变成液压信号，并由这两个信号控制离合器和制动器的工作。
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对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（）
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（）是自动变速器液压控制系统的压力来源。A、液压马达B、机油泵C、液压泵D、液压系统
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液压控制系统就是利用机械方式将车速和节气门开度转为（）和（），然后，由这两个液压信号控制换挡执行元件的工作，使变速器适时自动升降挡。
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液力控制自动变速器汽车行驶时的（）和（）这两个参数变为液压控制信号，按照设定的换挡规律，通过控制换动执行元件的动作，实现自动换挡。
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自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器和（）组成。A、 液压控制系统B、 离合器C、 液压油泵D、 制动器
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全液压控制自动变速器是利用速控液压和节气门液压来控制换档的。
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压力继电器是将（）信号转变成（）信号的液压元件。
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（）主要功能是将发动机负荷和汽车速度变成液压控制信号，通过这些信号控制相应的离合器与制动器（换档执行元件），实现档位的自动变换。A、行星齿轮传动装置B、液力变矩器C、手控机构D、液压控制系统
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自动变速器主要由以下几部分组成：（）、齿轮传动装置、液压控制系统、手控机构和电子控制系统。A、机械调速器B、机械变矩器C、液力变矩器D、液力变速器
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自动变速器（）是在自动变速器工作时，通过测量液压控制系统各回路的压力来判断液压控制系统各元件的功能是否正常。A、液压试验B、失速试验C、时滞试验D、道路试验
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自动变速器根据节气门的开度及汽车的行驶速度，将液压控制系统的油压调整至规定值的是（）。A、主调压阀B、手动阀C、换档阀D、节流阀
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单选题下列哪些不是液控液压自动变速器的组成（）。A液力变矩器B液压制动执行机构C液压控制系统D液压操纵执行机构
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单选题（）是自动变速器液压控制系统的压力来源。A液压马达B机油泵C液压泵D液压系统
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填空题液力控制自动变速器汽车行驶时的（）和（）这两个参数变为液压控制信号，按照设定的换挡规律，通过控制换动执行元件的动作，实现自动换挡。
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单选题自动变速器副调压阀又称二次调节阀，其作用是（）A根据汽车行驶速度和节气门开度变化，自动调节流向各液压系统油压，保证各系统液压稳定，使各信号阀工作平稳B根据汽车行驶速度和节气门开度变化，自动调节液力变矩器油压，各部件润滑油压和冷却装置的冷却油压C根据汽车行驶速度和节气门开度变化，自动调节流向各液压系统油压，保证各系统液压稳定，使各信号阀工作平稳，并自动调节液力变矩器的油压、各部件润滑油压和冷却装置的冷却油压
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填空题液压控制系统就是利用机械方式将车速和节气门开度转为（）和（），然后，由这两个液压信号控制换挡执行元件的工作，使变速器适时自动升降挡。
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判断题全液压控制自动变速器是利用速控液压和节气门液压来控制换档的。A对B错
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判断题全液控自动变速器液压控制系统将发动机转速和发动机负荷转变成液压信号，并由这两个信号控制离合器和制动器的工作。A对B错
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判断题对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（）A对B错
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填空题自动变速器中的液压控制系统包括液压控制系统包括（）装置、（）、锁止控制装置。
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多选题自动变速器的液压自动控制系统需要接受哪些信号（）。A节气门开度B车辆速度C车轮防抱死信号D进气温度
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